Volkswagen va dezvălui o versiune actualizată a ID.3 în primăvara anului viitor și, deși sedanul electric compact nu este vândut în SUA, actualizările planificate ar putea veni în cele din urmă la crossover-ul compact ID.4 aferent.
Schițe teaser lansate de producătorul auto săptămâna trecută sugerează o fascie frontală revizuită și un nou tablou de bord cu un ecran de infotainment mai mare (12 inchi). VW a confirmat, de asemenea, materiale îmbunătățite pentru cabină și un nou backend de software care va suporta actualizări over-the-air. Consola centrală va avea, de asemenea, un design revizuit, cu o pereche de suporturi pentru pahare, iar zona de încărcare va avea o podea detașabilă.
Noul software va suporta, de asemenea, cele mai recente caracteristici electronice de asistență pentru șofer ale VW, care vor fi disponibile clienților ID.3. Acestea includ noul Travel Assist cu Swarm Data, care se bazează pe sistemul de conducere automatizat Travel Assist existent al VW pentru o singură bandă, adăugând date crowdsourcing pentru a permite sistemului să funcționeze în mai multe zone. Acum sunt posibile și schimbările automate de bandă. Va exista, de asemenea, un sistem de parcare automată cu funcție de memorie, a spus VW.
ID.3 este produs la fabricile din orașele germane Zwickau și Dresda. Odată cu sosirea ID.3 actualizat, producția va fi extinsă la fabrica principală a VW din Wolfsburg, unde se află sediul Grupului Volkswagen.
Teaser pentru Volkswagen ID.3 actualizat așteptat în primăvara anului 2023
VW va investi 460 de milioane de euro (aproximativ 484 de milioane de dolari) în uzina din Wolfsburg pentru a o pregăti pentru producția de vehicule electrice. Fabrica este locul unde VW construiește în prezent Golful pentru vânzări la nivel mondial.
VW a anunțat miercuri că va construi și un crossover electric compact la uzina sa din Wolfsburg. Crossover-ul se va baza pe o versiune actualizată a platformei MEB a Grupului VW, găsită în ID.3, ID.4 și în multe alte produse ale Grupului VW. Platforma actualizată, denumită MEB+, va avea o nouă celulă comună a bateriei și va suporta încărcarea la viteze de până la 200 kW. VW a spus că platforma MEB+ va suporta, de asemenea, game mai mari decât este posibil cu platforma MEB.
„MEB are încă un potențial semnificativ”, a spus CEO-ul VW Thomas Schäfer într-un comunicat. „Ambiția noastră este să ducem această platformă la următorul nivel”.
VW a spus că uzina din Wolfsburg va găzdui în cele din urmă și modelul Trinity, bazat pe o nouă platformă EV, foarte modulară, numită SSP. VW a spus anterior că Trinity va sosi în 2026, dar există rapoarte că modelul se confruntă cu întârzieri.
Sursa: www.motorauthority.com
