Trezoreria americană a declarat luni că vehiculele electrice Volkswagen, BMW, Nissan, Rivian, Hyundai și Volvo vor pierde accesul la un credit fiscal de 7.500 de dolari, în conformitate cu noile reguli de aprovizionare cu baterii.
Trezoreria a declarat că noile cerințe care intră în vigoare marți vor reduce, de asemenea, la jumătate creditele pentru Tesla Model 3 Standard Range Rear Wheel Drive la 3.750 $, dar alte modele Tesla vor păstra întregul credit de 7.500 $.
Vehiculele care pierd credite marți sunt BMW 330e, BMW X5 xDrive45e, Genesis Electrified GV70, Nissan Leaf , Rivian R1S și R1T, Volkswagen ID.4, precum și hibridul plug-in electric Audi Q5 TFSI e Quattro și hibridul plug-in (PHEV) electric Volvo S60. Constructorul auto suedez este deținut în proporție de 82% de grupul chinez Zhejiang Geely Holding Group.
Normele au ca scop să scoată Statele Unite din dependența de China pentru lanțurile de aprovizionare cu baterii EV și fac parte din efortul președintelui Joe Biden de a face ca 50% din vânzările de vehicule noi din SUA până în 2030 să fie EV sau PHEV.
Hyundai a declarat într-o declarație că s-a angajat în planurile sale EV pe termen lung și că „va utiliza prevederile cheie din Legea privind reducerea inflației pentru a accelera tranziția către electrificare”.
Rivian a refuzat să comenteze, iar ceilalți producători auto nu au putut fi contactați imediat pentru comentarii.
Trezoreria a dezvăluit, de asemenea, General Motors electric Chevrolet Bolt și Bolt EUV se va califica pentru creditul fiscal complet de $ 7,500.
GM a declarat anterior că se așteaptă ca cel puțin unele dintre EVS-urile sale să se califice pentru creditul fiscal de 7.500 $ în conformitate cu noile reguli, inclusiv Cadillac Lyriq 2023 și viitorul SUV Chevrolet Equinox EV și SUV Blazer EV. Trezoreria a declarat că toate EV-urile GM se vor califica.
Anterior, Ford Motor și Stellantis, părintele Chrysler, a declarat că majoritatea modelelor lor electrice și PHEV vor vedea creditele fiscale înjumătățite la 3.750 $ la 18 aprilie. Trezoreria a confirmat calculele producătorilor de automobile.
Regulile au fost anunțate luna trecută și au fost impuse de Congres în august ca parte a Legii de reducere a inflației (IRA) în valoare de 430 de miliarde de dolari.
IRA impune ca 50% din valoarea componentelor bateriei să fie produse sau asamblate în America de Nord pentru a beneficia de 3.750 de dolari, iar 40% din valoarea mineralelor critice să provină din Statele Unite sau dintr-un partener de liber schimb pentru un credit de 3.750 de dolari.
Legea a impus ca vehiculele să fie asamblate în America de Nord pentru a se califica pentru orice credit fiscal, ceea ce a eliminat în august aproape 70% din modelele eligibile, iar la 1 ianuarie au intrat în vigoare noi plafoane de preț și limite privind venitul cumpărătorilor.
Săptămâna trecută, Agenția pentru Protecția Mediului a propus noi reguli privind emisiile care prevăd că 60% din vânzările de vehicule noi în 2030 vor fi EV-uri.
O analiză preliminară a administrației a constatat că aproape 65% din vânzările de VE din primul trimestru s-au calificat în conformitate cu cerințele nord-americane de asamblare finală și de plafonare a prețurilor; peste 90% din aceste vânzări din primul trimestru eligibile anterior rămân eligibile pentru cel puțin un credit de 3.750 de dolari.
Trezoreria a declarat în decembrie că vehiculele electrice neeligibile pentru creditul fiscal de consum de 7.500 de dolari ar putea fi eligibile pentru un credit de 7.500 de dolari pentru leasing comercial.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
