Pininfarina Enigma GT tocmai a aterizat la Salonul Auto de la Geneva 2024, iar Enigma este un nume destul de bun pentru acest grand tourer funky. După cum se poate observa din fotografii, Enigma GT este în mare parte un concept car. Se află aici ca o avanpremieră pentru mai multe modele care vor fi realizate de Pininfarina în 2025, când compania intenționează să sărbătorească cea de-a 95-a aniversare.
Acest 2+2 Pininfarina își obține motivația printr-un motor cu combustie internă alimentat cu hidrogen, ceea ce nu este ceva nemaiauzit, dar încă nu este tipic pentru mașinile alimentate cu hidrogen în zilele noastre. Pininfarina spune că este vorba de o dispunere a motorului în partea din spate, care plasează motorul V6 turbo de 2,5 litri în spatele pasagerilor din spate pentru un echilibru optim al greutății. Motorul acționează roțile din spate, în timp ce un motor electric acționează roțile din față pentru tracțiune integrală. Accelerația de la 0-62 mph este declarată a fi sub 4,0 secunde – cifrele de putere sunt bune, deoarece Pininfarina spune că motorul produce 436 de cai putere, iar motorul electric produce 268 de cai pe cont propriu. Nu știm la ce fel de ciclu de testare ar putea să se refere, dar Pininfarina spune că o utilizare mixtă va oferi o autonomie de aproximativ 342 de mile, iar realimentarea rezervorului de hidrogen se spune că durează 5-6 minute.
Pininfarina a pus la punct un design care este atât exotic, cât și eficient, cu un coeficient de rezistență la înaintare de doar 0,24. Acesta a obținut acest lucru prin intermediul grilelor active, a deflectoarelor active pentru roțile din față, a unei aripi spate cu reglare automată și a unei suprafețe frontale foarte mici – mulțumiți-i pentru aceasta din urmă dispunerea motorului în partea mediană din spate. Greutatea este menținută la un nivel scăzut, în ciuda complexității grupului motopropulsor, prin utilizarea unei monococă din fibră de carbon – Pininfarina spune că acest concept cântărește 3.725 de lire sterline.
Se spune că soluția de deschidere a capotei interioare este inspirată de alte modele celebre ale Pininfarina, cum ar fi Ferrari 512 S Modulo, Abarth 2000 Coupe și altele. Este un interior sportiv, cu scaune sculptate ascuțit, culori stridente și un volan asemănător cu cel al unei mașini de curse. Bineînțeles, este dominat și de ecrane. Pininfarina spune că ecranul principal care se întinde de la o parte la alta este un panou OLED. Există un ecran separat la îndemână pentru funcțiile vitale de control al mașinii, iar volanul este și el plin de butoane de control tactil. Supraîncărcarea cu ecrane nu se oprește aici, însă, deoarece întregul parbriz este un peisaj AR. După cum puteți vedea în fotografii, Pininfarina va suprapune o mulțime de informații pe parbriz în încercarea de a informa mai bine șoferul și de a-l ajuta în călătoria sa. Există chiar și un mod de condus autonom destinat călătoriilor pe distanțe lungi.
Pininfarina ne spune că încă mai păstrează detalii și idei de design pentru această mașină, care va fi realizată în totalitate într-o nouă interpretare în 2025, așa că rămâneți cu noi pentru a vedea ce are de oferit acest Enigma în continuare.
Sursa: www.autoblog.com
