Primele mele câteva săptămâni în Subaru WRX 2023 Subaru 2023 pe termen lung au fost ca și cum m-aș fi reîntâlnit cu un vechi prieten. Autoblog a avut un WRX 2015 memorabil, ei bine, acum aproape un deceniu. Timpul zboară. Acela a fost un sedan sportiv grozav, iar acesta se conturează în mod similar. Iată primele mele impresii.
1. Trecutul este întotdeauna prezent
Știu, e un clișeu, dar sentimentele lui Shakespeare și Faulkner sunt potrivite pentru a înțelege noul WRX. Aceasta nu este o mare abatere de la ceea ce este sau înseamnă mașina. Nu te trezești într-o dimineață, decizi că ai nevoie de un nou sedan pentru a face naveta la biroul tău hibrid și aterizezi pe WRX. Cu excepția cazului în care ești un entuziast înrăit. De aceea, chiar dacă conduc o mașină modernă, mă face să mă gândesc la asta și la alte lucruri de același gen.
2. Deci, în legătură cu această „conducere modernă”…
Este multă muncă pentru a opera WRX-ul. Este, de asemenea, distractiv și satisfăcător. Odată cu compromisul vin și binecuvântările, așa cum a scris Bruce Springsteen. WRX este mic și strâmt. Dur chiar. Zgomotos. Se simte zdruncinat și rigid. Nu este foarte confortabil. Este chiar opusul. Poți merge mai ușor mai repede în multe vehicule diferite.
3. Dar…
Ce este mai bun decât o cutie manuală cu șase trepte, orientată spre entuziasm, cu un ambreiaj greu? Aruncarea nu este amorțitoare de lungă, dar nici intimidant de aproape. Exact ce trebuie. Șasiul este solid ca o stâncă și menține WRX-ul plat atunci când este împins. Direcția redă un feedback satisfăcător și este mai ușoară decât v-ați aștepta. Este zgomotos. Motorul turbo boxer cu patru cilindri de 271 de cai putere oferă suficientă motivație pentru o mașină care cântărește mai puțin de 1.400 de kilograme. Toate acestea lucrează împreună pentru a construi un caracter ieșit din comun. Când conduc acest WRX, îmi vine în minte MazdaSpeed 3 și Mitsubishi Lancer Evolution. Acestea sunt de mult apuse, iar fanii Subie pot ajunge la jumătatea drumului spre un STI cu pachetul TR, pe care l-am testat în mod memorabil în Sicilia.
4. Bătaie de iarnă
Îndepărtând zăpada și noroiul, WRX este aproape de neoprit cu sistemul Symmetrical All-Wheel Drive și cu mașinile noastre de iarnă Blizzaks. Există în mod clar un compromis în ceea ce privește atletismul brut, dar acest lucru este contrabalansat de abilitatea de husky de a trece prin iarnă. Singurul dezavantaj: atunci când zăpada se topește și drumurile marcate de gropi din Michigan sunt cele mai rele, WRX-ul cu o înălțime redusă și suspensia sa ultra rigidă vă vor zdruncina plombele.
5. Conducerea zilnică are suișurile și coborâșurile sale
Am rulat un număr destul de mare de kilometri cu acest lucru. Este foarte zgomotoasă pe autostradă, sau pe orice drum. Bancheta din spate este strâmtă. Portbagajul este decent, de fapt, și am reușit să înghesui comenzi mari de la Target și Kroger acolo în spate într-o singură călătorie. Am băgat și o sanie, patine și echipament de hochei pentru o altă aventură de iarnă. Sedanurile au fost uitate de mulți cumpărători de mașini, dar ele încă mai au un scop.
6. Designul îmi place din ce în ce mai mult
Îmi place, dar cred că este puțin cam mult. Se spune că textura arcurilor turnate în jurul roților ajută la aerodinamică, dar nu am fost niciodată un fan al pasajelor de roți din plastic pe nimic. WRX-ul nostru din 2015 cu Sparcos aurii și o caroserie curată are un profil mai atrăgător. Poate chiar mai rău, noul WRX are aproape jumătate din partea din spate înghițită de plastic. Dimpotrivă, scobitura de capotă deschisă, luminile LED și aripile amintesc de cele mai bune elemente de design ale WRX-ului de-a lungul anilor. Meritul lui Subaru este că și-a asumat riscuri în ceea ce privește designul. Chiar nu are rost să joci la sigur cu o mașină ca WRX.
7. Argumente în favoarea berlinelor
Există ceva de spus în favoarea unui sedan. O mașină. Un automobil adevărat. Așa cum am mai spus, la limita repetiției, acest WRX are un spirit entuziast. Dar, dacă îndepărtați acest lucru, sedanuri atât de disparate precum Honda Accord și Civic, Dodge Charger și BMW Seria 3, toate evocă o senzație atemporală a unei mașini atractive. Crossoverele sunt urmașele break-urilor, care au inventat termenul de „grocery getters”. Mașinile pot fi opusul. Sincer, segmentul sedanurilor s-a micșorat atât de mult, încât acestea sunt aproape implicit orientate către entuziaști.
8. Are un CD player!
Un veritabil player de compact discuri, care este frumos integrat în consola centrală de depozitare. Ce a făcut Carson Daly să se întâmple asta? Mi-am găsit vechiul meu dosar de CD-uri Case Logic, am băgat un album Counting Crows din 1999 și am simțit un val de nostalgie care m-a cuprins. Există o replică într-unul dintre cântece: „dacă visele sunt ca filmele, atunci amintirile sunt filme despre fantome.” Cam asta este ceea ce WRX se străduiește să surprindă.
9. Privind înainte
În geanta mea de golf păstrez un lemn patru Jack Nicklaus. A aparținut tatălui meu. Este din anii ’70, cel puțin, poate chiar din anii ’60. Pot să lovesc o minge destul de departe și să obțin un loft bun cu ea, dar e mult de muncă. E mult mai bine să mă balansez ușor cu hibridul din titan pe care îl folosesc pentru jumătate din loviturile mele într-o rundă. Dar îmi place golful și am un simț al istoriei. Uneori este mai distractiv să faci ceea ce este mai greu. Aceasta este lentila prin care intenționez să privesc WRX-ul.
Sursa: www.autoblog.com
