Prețurile la benzină și motorină ar putea coborî treptat în iulie, până la 7,90-8,20 lei/litru pentru benzină și 8,40-8,80 lei/litru pentru motorină, potrivit estimărilor Asociației „Energia Inteligentă” (AEI), într-o analiză publicată vineri. Pentru firmele care consumă mult carburant, miza nu este doar nivelul de la pompă, ci și durata limitată a acestei corecții, deoarece aceeași analiză indică o posibilă revenire a presiunii asupra prețurilor din august.
Noul interval estimat pentru motorină este sub valorile de 9,54-9,60 lei/litru consemnate după 1 iulie, când expirarea reducerii accizei și eliminarea plafonării adaosului comercial au dus la o scumpire de 36-38 de bani/litru. Pentru transport, distribuție, agricultură, construcții și retail, această evoluție ar aduce o perioadă de respiro după vârful de la începutul lunii, fără a schimba însă în mod structural curba costurilor.
Pe termen scurt, carburantul mai ieftin poate reduce presiunea asupra cheltuielilor operaționale și poate limita transferul costurilor în prețurile finale. Totuși, dacă această ieftinire durează aproximativ o lună, companiile nu câștigă un nou reper stabil pentru costuri, ci doar o fereastră scurtă într-o piață care rămâne volatilă.
AEI explică schimbarea prin evoluțiile de pe piața internațională a petrolului, nu printr-o ajustare internă de durată a prețurilor la pompă. Cotația țițeiului Brent a revenit în jurul pragului de 70 de dolari pe baril și ar putea oscila în iulie între 60-70 de dolari, un nivel comparabil cu cel înregistrat în 2025. Potrivit Financiarul, analiza asociației leagă această detensionare de reducerea riscului geopolitic și de surplusul temporar de ofertă. Relațiile dintre Statele Unite și Iran s-au detensionat, ceea ce a redus riscul unor întreruperi ale livrărilor din Orientul Mijlociu, iar volume importante de țiței eliberate din rezervele strategice continuă să ajungă în piață încă aproximativ o lună. „Piața petrolului pare să fi transmis deja primul semnal, presiunea asupra prețurilor se mută în jos.”
AEI arată și de ce ieftinirea internațională nu se vede imediat la pompă. Deși țițeiul s-a ieftinit, motorina nu a corectat în același ritm din cauza stocurilor cumpărate la prețuri ridicate în perioada conflictului, a majorărilor de taxe și a politicii comerciale a distribuitorilor. În plus, există un decalaj de aproximativ o lună între cumpărarea țițeiului și vânzarea produsului finit. „Răspunsul este unul economic. Majorările de taxe, stocurile achiziționate la prețurile ridicate din perioada conflictului și politica comercială a distribuitorilor au întârziat transmiterea scăderii cotațiilor internaționale către consumatorul final.”
Asociația avertizează însă că actualul surplus de ofertă are termen limitat. În aproximativ o lună, eliberarea petrolului din rezervele strategice ar urma să se încheie, iar statele vor reveni în piață ca importanți cumpărători de țiței pentru refacerea stocurilor. Dacă această etapă va coincide cu o producție insuficient majorată din partea OPEC+ și cu menținerea unui consum mondial ridicat, echilibrul pieței se poate schimba din nou. „În aproximativ o lună este de așteptat ca eliberarea petrolului din rezervele strategice să se încheie. Următoarea etapă va fi refacerea acestor stocuri, ceea ce înseamnă că statele vor reveni în piață ca importanți cumpărători de țiței. Practic, sursa suplimentară de ofertă va dispărea exact în momentul în care cererea ar putea începe să crească. Dacă această evoluție va coincide cu o producție insuficient majorată din partea OPEC+ și cu menținerea unui consum mondial ridicat, echilibrul pieței se poate schimba din nou. În acest scenariu, cotația Brent ar putea reveni în intervalul 75-80 de dolari pe baril, cu efecte directe asupra costului carburanților.”
Concluzia AEI este una de prudență în bugetare. O eventuală ieftinire în iulie poate funcționa doar ca amortizor de cost pe termen scurt, nu ca bază pentru prețuri stabile în august și toamnă. Asociația subliniază explicit că ieftinirea estimată pentru iulie nu trebuie interpretată ca începutul unui trend descendent de durată, iar „fereastra de ieftinire ar putea dura doar o lună”, cu premise pentru reapariția presiunii asupra prețurilor din august și mai ales în toamnă, inclusiv în România.
