BMW adaugă tracțiunea integrală xDrive în gama M2 Coupe și schimbă structura ofertei pentru acest model. Odată cu această mutare, versiunea cu tracțiune spate și transmisie automată iese din ofertă, iar M2-ul clasic rămâne disponibil doar cu transmisie manuală.
Pentru clienții care căutau un M2 rapid și ușor de folosit pe tot parcursul anului, noua formulă este clară: tracțiunea integrală vine împreună cu cutia automată, iar tracțiunea spate rămâne rezervată exclusiv celor care aleg manuala. Astfel, alegerea nu mai ține doar de caracterul mașinii, ci și de arhitectura sistemului de tracțiune.
Decizia a venit după o cerere puternică din nord-estul și midwest-ul Statelor Unite, unde șoferii folosesc anvelope all-season inclusiv primăvara sau vara, dar și din Elveția, unde mașinile sunt utilizate tot anul, inclusiv pe zăpadă. Frank van Meel, șeful BMW M, a explicat pentru Bimmer Today, declarație preluată de Getpony, motivul acestei schimbări: „[ ] o mașină M2 cu tracțiune spate nu este fezabilă. A existat multă cerere din partea acelor clienți.”
Pe partea de performanță, noul M2 xDrive ajunge la 60 mph, adică 96 km/h, în 3,6 secunde. Vechiul M2 cu tracțiune spate și cutie automată cu 8 trepte avea nevoie de 3,9 secunde pentru același exercițiu. Diferența este de 0,3 secunde. BMW mai indică și un timp de 3,3 secunde cu „rollout” de un picior, metodă care reduce ușor cifra oficială a sprintului.
Sub capotă, cele două versiuni folosesc aceeași configurație. Motorul S58 twin-turbo, cu șase cilindri în linie și 3,0 litri, dezvoltă 473 CP și 443 lb-ft cuplu. Asta înseamnă că diferența dintre variante nu vine din putere, ci din felul în care aceasta este transmisă către asfalt: xDrive pentru tracțiune și lansări mai eficiente, respectiv tracțiune spate cu transmisie manuală pentru cei care preferă rețeta clasică.
Pentru anul de model 2027, BMW a modificat același motor S58 pentru a respecta normele Euro 7. Noutatea tehnică pentru Europa este sistemul „M-Ignite pre-chamber ignition”. Conform informațiilor comunicate, această tehnologie este necesară pe piața europeană, dar nu și pentru mașinile vândute în SUA.
Schimbarea lărgește oferta M2 fără a elimina varianta destinată tradiționaliștilor. Cei care voiau un coupe compact M utilizabil și iarna primesc acum xDrive și un sprint 0-60 mph mai bun cu 0,3 secunde decât vechiul automat cu tracțiune spate. În același timp, cei care țin la configurația clasică pot alege în continuare un M2 cu tracțiune spate, dar numai cu transmisie manuală.
Influența pieței americane asupra deciziilor BMW nu este nouă. Constructorul a oferit în trecut transmisii manuale pe M5 E60 și F10 doar în America de Nord, iar noul M3 CS Handschalter este, la rândul lui, o exclusivitate pentru această regiune. Pentru viitorii cumpărători de M2, alegerea devine mai directă: cine vrea automată va merge pe xDrive, iar cine vrea tracțiune spate va trebui să accepte obligatoriu transmisia manuală.
