Volkswagen își va reduce treptat gama printr-o „tranziție naturală”, nu prin eliminarea sistematică a unor modele, a declarat șeful mărcii, Thomas Schäfer. Portofoliul planificat pentru 2035, coordonat cu Skoda și Cupra, ar urma să aibă jumătate din dimensiunea celui actual, potrivit Autocar.
„Am început această discuție în principal din cauza încetării motoarelor cu combustie în Europa în 2035. Nu este nicio surpriză că după 2035 nu vei avea un Polo și un ID Polo sau un T-Cross și un ID Cross. Așa că numărul se reduce automat”, a declarat Thomas Schäfer, șeful mărcii Volkswagen, la Salonul Auto de la Paris.
Planul face parte din restructurarea Volkswagen Group, care și-a propus să reducă aproximativ la jumătate numărul de modele și variante din întregul portofoliu, potrivit Autocar. Schäfer a explicat reducerea prin încetarea motoarelor cu combustie în Europa în 2035: după acel an, Polo și ID Polo sau T-Cross și ID Cross nu ar mai fi oferite în paralel.
Planificarea ofertei a fost făcută împreună cu celelalte două mărci apropiate, pe categorii de mașini. „Am lucrat la stabilirea portofoliului ideal [pentru Volkswagen] în 2035 și a dimensiunilor [mașinilor] – mici, înalte și așa mai departe – și am făcut asta. Apoi am făcut același lucru cu Skoda. Apoi am făcut același lucru cu Cupra. Am aliniat toate acestea și a rezultat un portofoliu optim pentru 2035, care este de jumătate din dimensiunea celui actual. Nu a fost nicio surpriză, ci, de fapt, o tranziție naturală și o reorganizare a portofoliului către cele mai profitabile produse”, a detaliat Schäfer.
O singură marcă va conduce proiectele comune
Volkswagen, Skoda și Cupra fac parte din grupul Core, condus de Schäfer. Colaborarea dintre ele va crește, iar viitoarele modele vor fi gestionate în grupuri de proiecte comune, fiecare cu o marcă responsabilă de coordonare.
Schäfer a descris scopul acestei organizări prin formula: „nu pescuim cu toții în același loc, în același timp”.
Strategia permite în continuare ca mai multe mărci să ofere automobile în aceeași categorie. În asemenea cazuri, proiectele vor fi reunite sub conducerea uneia dintre ele. În zona mașinilor electrice mici, exemplele sunt:
- Volkswagen ID Polo;
- Volkswagen ID Cross;
- Cupra Raval;
- Skoda Epiq.
Volkswagen va avea singur un model în clasa ID Every1
O altă parte a strategiei este ilustrată de viitoarea versiune de serie a conceptului de mașină de oraș ID Every1. Aceasta va utiliza o versiune simplificată a platformei ID Polo, adică a bazei tehnice pe care este construit automobilul.
În acea clasă, numai Volkswagen va oferi o mașină. Schäfer a explicat alegerea prin dimensiunea redusă a pieței respective.
