Cel mai puternic Sandero de serie este acum un full hybrid
Dacia a deschis oficial pe 12 august 2026 comenzile pentru noul Sandero Hybrid 155 pe piața din România. Aceasta este prima versiune electrificată din istoria modelului de clasă mică și, cu cei 155 de cai putere, devine și cea mai puternică variantă Sandero produsă vreodată. Prețul de listă pornește de la 19.700 de euro, cu TVA inclus.
Sub capotă, sistemul de propulsie este un full-hybrid care combină un motor pe benzină de 1,8 litri în patru cilindri (109 CP) cu două motoare electrice. Unul dintre motoarele electrice este cel principal, de 50 CP, asistat de un starter-generator de înaltă tensiune. Puterea totală a ansamblului este de 155 CP, cu un cuplu de 170 Nm. Energia este stocată într-o baterie de 1,4 kWh, iar transmisia este una automată, electrificată și fără ambreiaj, care folosește 4 trepte pentru motorul termic și 2 pentru cel electric. În practică, Dacia susține că mașina pornește mereu în mod electric și poate rula până la 80% din timpul petrecut în traficul urban cu motorul pe benzină oprit.
Echipări și oferte de lansare
Noul Sandero Hybrid 155 este disponibil în două niveluri de echipare. Versiunea de bază, Expression, costă 19.700 de euro și include un sistem multimedia cu ecran de 10 inch și un instrumentar de bord digital de 7 inch. Echiparea superioară, Journey, urcă prețul la 20.700 de euro, adăugând dotări precum climatizare automată, sistem de acces fără cheie „mâini libere”, cameră video pentru marșarier și sisteme suplimentare de asistență pentru șofer. Dacia a anunțat și oferte speciale valabile în luna august: prin programul de finanțare Dacia Credit și alte reduceri comerciale, prețurile scad la 18.740 de euro pentru Expression și 19.540 de euro pentru Journey.
Lansarea acestei motorizări plasează Dacia într-o competiție directă cu rivali importanți din segmentul B hibrid, precum MG3 Hybrid+, Renault Clio E-Tech Full Hybrid și BYD Dolphin G DM-i. Potrivit GetPony, intrarea pe acest segment este un pas important pentru Dacia, care trebuie să apere un model de volum pe o piață unde concurența electrificată este în creștere. Mișcarea vine într-un moment în care, la nivel european, Dacia Sandero a fost depășită în luna iunie de Tesla Model Y, coborând pe locul al doilea în clasamentul vânzărilor. Pe piața din România, însă, Dacia a rămas lider în iunie, cu aproape 3.000 de unități înmatriculate, devansând Toyota și Skoda.
Contextul economic mai larg arată o presiune crescândă. Producția auto din România a înregistrat o scădere de aproape 13% în primul semestru al anului, un declin care a afectat atât uzinele Dacia, cât și pe cele ale Ford. Pentru Dacia, aceasta a fost cea mai slabă primă jumătate de an din ultimii cinci.
