Un break clasic de la Dacia: Striker vine în 2026
Dacia pregătește intrarea pe teritoriul break-urilor clasice cu un model nou, numit Striker, a cărui lansare este programată pentru martie 2026. Producătorul a anunțat oficial un preț de pornire pentru Europa sub 25.000 de euro, o mișcare care îl plasează direct în competiție cu modele consacrate precum Skoda Octavia. Striker schimbă rețeta cu care Dacia ne-a obișnuit, propunând o caroserie mai joasă și mai lungă decât a viitorului SUV Bigster, cu care va împărți platforma tehnică.
Noul break măsoară 4,62 metri în lungime, cu 5 centimetri mai mult decât Bigster, și are o înălțime de 1,53 metri, fiind cu 18 centimetri mai scund. Aceste dimensiuni îl conturează ca o alternativă la modele precum Jogger pentru familiile care preferă silueta tradițională a unui break. Portbagajul versiunii mild-hybrid va avea un volum de 600 de litri. Cifra este mai mică decât cei 640 de litri oferiți de Skoda Octavia Combi sau cei 708 litri ai lui Jogger, dar este specifică unui profil mai dinamic.
La nivel de design, Dacia pare să țintească un public care caută mai multă eleganță. Partea din spate este descrisă ca fiind mai rafinată decât la Jogger, iar stopurile amintesc de conceptele recente Skoda, Epiq și Peaq. La interior, planșa de bord va fi similară cu cea de pe Bigster, incluzând tapițerie textilă și opțiunea unui plafon panoramic fix, detalii care subliniază intenția de a oferi o alternativă mai cizelată la spiritul practic al lui Jogger.
Motorizări hibride și versiune cu tracțiune integrală
Gama de motorizări pentru Dacia Striker va fi complet electrificată, oferind trei opțiuni. Prima este un sistem mild hybrid-G de 140 CP. Urmează un full-hybrid, denumit Hybrid 155, care combină un motor pe benzină de 1,8 litri cu două motoare electrice și o cutie de viteze automată, având emisii de CO2 sub 100 g/km. Vârful de gamă va fi versiunea Hybrid 150 4×4, care adaugă un motor electric pe puntea spate pentru a oferi tracțiune integrală, o putere totală de 150 CP și cinci moduri de rulare, inclusiv Hill Descent Control.
Pe piața din Olanda, se estimează că prețul de pornire va fi de aproximativ 31.000 de euro. Chiar și așa, ar fi cu circa 6.000 de euro sub prețul de bază al unui Skoda Octavia Combi, păstrând avantajul competitiv al mărcii. Lansarea vine într-o perioadă plină de provocări pentru Dacia. Modelul Sandero, deși a rămas lider în Europa în primele șapte luni ale anului 2026 cu 132.998 de unități vândute, a înregistrat o scădere de 10,8% față de aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor analizate de GetPony. În iunie, Sandero a coborât pe locul doi în topul european, fiind depășit de Tesla Model Y. În plus, producția auto din România a scăzut cu aproape 13% în primul semestru, iar uzina Dacia a înregistrat cel mai slab semestru din ultimii cinci ani.
În fața acestor cifre, ambiția noului model este clară, iar o reacție surprinsă de presa internațională pare să confirme pariul producătorului: „Uau, o Dacie elegantă!”.
