Dodge Hornet se apropie de dispariția completă din America de Nord. La momentul publicării, datele de inventar de pe site-ul Dodge arătau că au mai rămas 88 de mașini, după ce producția modelului a fost oprită în ianuarie 2026.
Pentru clienți, situația înseamnă două lucruri clare: stoc foarte redus și reduceri deja prezente în piață. Intervalul de preț pentru unitățile rămase coboară de la 31.590 la 50.775 de dolari înainte de negocieri.
Marca pierde astfel aproape complet un crossover compact lansat în august 2022. Hornet folosea aceeași bază tehnică precum Alfa Romeo Tonale și trebuia să aibă un rol important inclusiv în electrificarea gamei Dodge, în special prin versiunea plug-in hybrid R/T. După ieșirea Hornet, singurul SUV rămas în portofoliul mărcii este Durango, un model care nu a primit schimbări majore din 2011.
Explicația invocată pentru oprirea producției a fost formula largă a unor „schimbări în mediul politic”, însă în spatele deciziei stau geografia și costurile. Hornet era produs la Pomigliano d’Arco, în Italia, ceea ce însemna că fiecare exemplar ajungea pe piața nord-americană cu tarife de import. În același timp, schimbarea de strategie de la nivelul Stellantis a afectat direct un model gândit ca punte spre gama electrificată Dodge, arată Getpony.
În piață, efectele se văd deja în anunțuri. Cars.com listează 129 de unități noi Dodge Hornet la nivel național, deși o parte dintre anunțuri ar putea fi neactualizate. Cel mai ieftin exemplar listat este un Hornet GT alb din 2024, redus la 23.990 de dolari de la 34.990 de dolari, ceea ce înseamnă un minus de 11.000 de dolari. Alte 39 de unități listate pe platformă sunt sub pragul de 30.000 de dolari, potrivit Carscoops.
Există și un motiv tehnic în spatele ieșirii modelului. Hornet era construit pe arhitectura FCA Small Wide, utilizată și de Tonale și de ultima generație Jeep Compass. Această bază a fost lansată în 2005, apoi a fost înlocuită de STLA Medium, platformă care la rândul ei va fi înlocuită de STLA One.
După Hornet, atenția se mută spre Alfa Romeo Tonale. Raportări recente indică, neconfirmat, că Stellantis ar urma să oprească producția versiunii faceliftate în noiembrie 2027, pentru a elibera uzina din Pomigliano d’Arco și a produce acolo un vehicul electric mai ieftin.
