Dacă nu vă place aspectul celui mai recent hipercar Ferrari F80 sau al SUV-ului Purosangue, obișnuiți-vă cu el. Șansele sunt ca acestea să rămână în zonă pentru o lungă perioadă de timp.
„Mai mult decât 90% din producția totală Ferrari-dincolo de 300.000 de mașini, se află încă pe șosea”, a declarat Andrea Scioletti, șeful departamentului Ferrari pre-owned, într-un interviu acordat publicației australiene Drive, în timpul unui eveniment media pentru programul Ferrari Approved certified pre-owned al constructorului auto, la sediul său din Maranello, Italia.
Ferrari Dino 246 GTS din 1972 deținut cândva de Cher – Credit foto: Bring a Trailer
Dat liste lungi de așteptare pentru mașinile noi, mașinile de ocazie sunt adesea punctul de intrare al unui nou client în marca Ferrari, a observat Scioletti. Acest lucru contribuie, de asemenea, la crearea unei cereri mai mari de Ferrari-uri de ocazie, ceea ce înseamnă că merită să păstrăm și să păstrăm pe termen lung mai multe dintre acestea.
Chiar Ferrari facilitează acest lucru prin programe precum Ferrari Aprobat. În timp ce multe mărci – inclusiv cele mai obișnuite – oferă programe certificate pentru mașini second-hand în cadrul cărora mașinile uzate sunt inspectate și susținute de o garanție reînnoită, Ferrari Approved implică și recondiționarea mecanică și estetică. Programul este disponibil pe mașini cu o vechime de până la 16 ani sau cu până la 74,565 mile.
Ferrari și Pirelli dezvoltă noi anvelope pentru supercarurile clasice
După cum notează Drive, alte programe acoperă mașini mai vechi. Programul de întreținere Ferrari Premium este disponibil pentru mașinile vechi de 10-20 de ani, în timp ce Ferrari Classiche certifică modelele clasice. Ferrari a comandat chiar și anvelope noi pentru unele dintre supercarurile sale clasice, iar în afara fabricii, o armată dedicată de colecționari și restauratori lucrează pentru a menține Ferrari-urile de epocă pe șosea.
Această infrastructură nu s-ar fi dezvoltat dacă nu ar fi existat o piață pentru Ferraris mai vechi. Deși nu toate sunt clasice de bună credință, emblema Calului cabrat împodobește unele dintre cele mai valoroase mașini de colecție din lume. Chiar și carapacea fărâmițată a unui Ferrari 500 Mondial Spider Seria I din 1954 s-a vândut cu 1,8 milioane de dolari la licitația de anul trecut.
Sursa: www.motorauthority.com
