Pilotul Ferrari, Charles Leclerc, a avut o ieșire nervoasă la adresa debutantului Kimi Antonelli în timpul cursei de Sprint de la Miami. Monegascul și-a temperat ulterior declarațiile făcute la radio, recunoscând că remarcile sale au fost „puțin prea dure”. Totul a pornit de la un duel tensionat pe circuit, care a culminat cu un moment tensionat la frânare.
Acuzatii grave la radio
Frustrarea lui Leclerc a fost mai mult decât evidentă în comunicarea cu echipa sa. În timpul celor 19 tururi ale cursei, pilotul Ferrari a considerat că a fost forțat să se apere agresiv. Iar reacția nu a întârziat să apară. Leclerc l-a catalogat pe Antonelli (pilotul echipei Mercedes) ca fiind „atât de slab în duelurile roată la roată”.
Mai mult, a susținut că acesta „s-a mișcat în timpul frânării” și a avertizat echipa că „o să facem accident”. Cuvinte grele, aruncate în focul competiției.
Scuzele din conferinta de presa
Lucrurile stau puțin diferit după ce adrenalina cursei dispare. Întrebat dacă remarcile sale au fost o reacție de moment sau o îngrijorare reală, Leclerc a oferit un răspuns sincer, nuanțându-și afirmațiile. „Am fost poate puțin cam dur, cu adrenalina din mașină. Este adevărat că am avut momentele noastre cu Kimi în trecut și sper că acest lucru se va calma puțin pe viitor”, a declarat pilotul Ferrari.
Acesta a continuat să explice contextul relației tensionate de pe circuit, după cum notează Getpony. „Mai ales că el este singurul pilot italian de pe grilă împotriva Ferrari, mi-aș dori să fie cu altcineva și chiar îmi place de Kimi ca persoană. Deci, da, nu, doar că uneori este puțin prea apropiat pentru confort și nici nu este cu adevărat necesar. În acest caz particular, am fost destul de nervos în mașină, dar comentariile au fost probabil puțin prea dure.”
Dar sunt oare scuzele suficiente pentru a calma spiritele pe viitor?
Un model de comportament repetitiv?
Chiar dacă Leclerc și-a retras parțial cuvintele, cursa de Sprint a lui Antonelli la Miami a fost una, să-i spunem, complicată. Pilotul Mercedes a pierdut poziții încă de la start. Ba chiar a primit și o penalizare de cinci secunde pentru depășirea repetată a limitelor circuitului.
Această penalizare l-a coborât, până la urmă, de pe locul patru pe locul șase în clasamentul final.
Cifrele nu mint.
Stilul de pilotaj al lui Antonelli a mai fost analizat și în trecut, în special în duelurile cu piloți mai experimentați. Hai să fim serioși, frustrarea lui Leclerc nu vine de nicăieri. Ceea ce descrie nu mai pare a fi un incident izolat, ci începe să semene cu un comportament recurent.
Contextul cursei de la Miami
Dincolo de acest incident, Charles Leclerc a încheiat cursa de Sprint pe locul al treilea. În fața sa s-au clasat câștigătorul Lando Norris și coechipierul acestuia de la McLaren, Oscar Piastri. Rezultatul este unul solid pentru Ferrari, mai ales că echipa a adus un pachet consistent de îmbunătățiri tehnice la Miami.
Incidentul nu reprezintă o catastrofă pentru niciunul dintre piloți. Si totusi, dacă Leclerc și Antonelli vor continua să lupte pentru aceeași porțiune de asfalt la viteze mari, este foarte probabil ca mesajele radio pline de adrenalină să continue. Iar în acest scenariu, scuzele prezentate ulterior la conferințele de presă ar putea deveni din ce în ce mai puțin convingătoare.
