Un studiu arată cum anumite mașini rulate ascund o uzură mult peste medie
Când te uiți la o mașină second-hand, kilometrajul mic pare biletul câștigător. Însă cifrele arată o altă realitate: una din zece mașini verificate în România (10,1%) a fost folosită intensiv, ceea ce înseamnă că a parcurs peste 36.000 de kilometri pe an, adică mai mult de 3.000 de kilometri lunar. Asta înseamnă că o mașină de doar trei ani poate avea o uzură echivalentă cu una de șase-șapte ani, folosită în regim normal.
Analiza, care a acoperit perioada ianuarie 2025, mai 2026, a identificat câteva modele cu un risc deosebit de mare să provină dintr-un regim de muncă solicitant. Campionul detașat este Škoda Kodiaq: 35,6% dintre exemplarele verificate au fost catalogate ca fiind utilizate intensiv. Practic, mai mult de unul din trei Kodiaq-uri rulate au tras din greu, probabil în flote de firmă, leasing operațional sau transport de persoane. În clasament urmează Mercedes-Benz 220, cu un procent de 29,2%, apoi alte două modele populare de la Škoda: Octavia (21,4%) și Superb (20%). Lista este închisă de Mercedes-Benz E-Class, cu 16,4%.
Istoricul complet bate un kilometraj redus
Problema se complică mai ales la mașinile din import. „O mașină poate să fie condusă intensiv într-o țară și apoi să apară pe o altă piață sub formă de vehicul second-hand obișnuit, care nu a fost utilizat în scop comercial”, explică Matas Buzelis de la carVertical. Cu alte cuvinte, un fost taxi sau o mașină de agent comercial din Germania poate ajunge în România cu un preț de mașină de familie, păstrată în garaj.
De aceea, logica se schimbă. O mașină de flotă cu 150.000 de kilometri în bord, dar cu un istoric de service complet și la zi, poate fi o investiție mai sigură decât un autoturism cu 80.000 de kilometri afișați, dar fără un trecut verificabil. Adriana Marina, Director Comercial la Țiriac Auto Rulate, subliniază că „fiecare autoturism este însă evaluat individual, iar în procesul de achiziție urmărim cu atenție eventualele semnale de alarmă”. Aceste semnale sunt concrete și le poți verifica și tu.
În primul rând, uită-te la salturile mari de kilometri în istoric de la un an la altul sau la lipsa unor intrări în service. Apoi, inspectează fizic mașina. Un volan tocit, un scaun de șofer cu buretele lăsat și tapițeria uzată sau pedale roase sunt indicii clare că mașina a văzut mai mult drum decât o arată cifrele din bord. Potrivit datelor GetPony, aceste detalii pot spune mai multe despre uzura reală decât odometrul. Așa cum adaugă Adriana Marina, „rapoartele de istoric auto sunt importante, însă trebuie întotdeauna completate de o verificare fizică atentă a vehiculului”.
