O nouă încercare de record la Bonneville
Pilotul britanic Andy Green, singurul om care a depășit viteza sunetului la sol, se întoarce marți pe platoul sărat de la Bonneville Salt Flats din Utah pentru a stabili un nou reper. De data aceasta, nu vizează recordul absolut de viteză, ci unul cu o miză tehnologică imediată: depășirea recordului mondial pentru vehicule diesel, folosind o mașină propulsată de motoare cu ardere internă alimentate cu hidrogen.
Ținta este depășirea vitezei de 563,4 km/h, record stabilit tot de Andy Green în urmă cu 20 de ani la volanul unui vehicul diesel. Tentativa se face la bordul unei mașini lungi de 9,75 metri, echipată cu două motoare termice care ard hidrogen gazos sub presiune. Miza este de a demonstra că hidrogenul poate concura în termeni de performanță pură cu tehnologiile consacrate, precum dieselul și propulsia electrică.
Cifrele din antrenamente depășesc deja recordurile actuale
Performanțele obținute deja în sesiunile de pregătire arată potențialul uriaș al proiectului. Andy Green a atins o viteză de 592,797 km/h, valoare care nu doar că spulberă recordul diesel vizat, dar este superioară și altor repere importante. Viteza este mai mare decât recordul actual pentru vehicule electrice, de 549,2 km/h, și depășește masiv recordul existent pentru vehicule cu hidrogen, care este de numai 298,5 km/h.
Aceste cifre mută discuția despre hidrogen din zona promisiunilor ecologice direct în arena performanțelor de top. Compania producătoare a investit peste 134 de milioane de dolari în dezvoltarea acestei tehnologii, potrivit GetPony. Pentru pasionații auto, mesajul este clar: motorul cu ardere internă alimentat cu hidrogen nu este o simplă curiozitate experimentală, ci o soluție capabilă să atace recorduri de peste 500 km/h.
Un pilot legendar și riscuri pe măsură
Numele lui Andy Green este sinonim cu viteza extremă. În 1997, el a intrat în istorie atingând 1.227,98 km/h cu un vehicul propulsat de două motoare cu reacție, devenind, conform Guinness World Records, singura persoană care a trecut de bariera sunetului la sol. Un anunț de ziar din acea vreme, care căuta un pilot pentru tentativă, rezuma perfect profilul necesar: „Se caută: Șofer de mare viteză pentru a depăși bariera sunetului.”
Încercările de acest fel implică însă riscuri enorme. Tentativa de acum vine la un an după ce pilotul Chris Raschke și-a pierdut viața în aceeași locație, după ce a pierdut controlul vehiculului său, „Speed Demon”. Cu toate acestea, Green consideră că proiectul său indică direcția corectă, numind hidrogenul „combustibilul viitorului”. Pentru a fi validat oficial, recordul trebuie stabilit în prezența reprezentanților Federației Internaționale a Automobilului (FIA).
