Porsche a confirmat oficial: producția modelului Macan cu motor termic se va încheia în vara acestui an. Numai ca, intr-o miscare total neasteptata, compania germana construieste un stoc urias de masini, suficient pentru a fi vandut pe anumite piete pana in 2027.
O strategie neconvențională
In mod normal, producatorii auto reduc treptat fabricatia unui model inainte de a-l scoate din oferta. Lucrurile stau putin diferit la Porsche. Uzina din Leipzig, Germania, lucreaza la capacitate maxima pentru a produce cat mai multe unitati Macan pe benzina. Jochen Breckner, membru în Consiliul de Administrație pentru Finanțe și IT, a dezvaluit ca firma face stocuri de vehicule „cât de multe putem”, totul depinzand de capacitatea de productie si de piesele disponibile de la furnizori.
Piața din SUA dictează regulile
Iar motivul din spatele acestei decizii este, la prima vedere, surprinzator. Totul se face pentru a satisface cererea persistenta de pe piata din Statele Unite. Desi modelul a fost lansat acum aproximativ 12 ani, Breckner a subliniat ca primul Macan se bucura in continuare de o „cerere mare” in SUA. Planul este sa se maximizeze vanzarile in regiune, mai ales pentru a compensa o cerere mai slaba pentru noua versiune electrica.
Mai mult, incheierea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice este considerata o „problemă substanțială”, dupa cum noteaza Getpony. Strategia Porsche este de a contracara acest efect prin furnizarea a „cât mai multe Macan-uri cu motor termic în Statele Unite”. Pana la urma, se estimeaza ca stocurile create acum vor acoperi vanzarile pana in 2027 in anumite colturi ale lumii.
Cifrele vorbesc de la sine
Si, pe bune, cifrele sunt clare. Chiar daca si-a depasit apogeul si nu mai este vandut in Uniunea Europeana, Macan-ul pe benzina inca isi depaseste succesorul electric.
In primele trei luni ale anului, Porsche a livrat 10.130 de unitati ale modelului cu motor cu ardere interna. Cifra este cu 2.051 de unitati mai mare decat cea inregistrata de varianta electrica in aceeasi perioada.
Ce urmează după Macan?
V-ati gandit ce se va intampla dupa epuizarea stocurilor? Ei bine, va exista un decalaj vizibil pana la aparitia unui succesor direct. Un nou crossover pe benzina, pozitionat sub Cayenne, este programat sa soseasca abia in 2028 si va purta un nume diferit. Acesta face parte dintr-un acord de 1 miliard de euro intre Porsche si Audi si va fi inrudit tehnic cu modelul Audi Q5.
Dar nu va fi doar un Q5 rebranduit. CEO-ul Michael Leiters a promis ca va fi „un Porsche adevărat”. Acesta a explicat ca adaugarea amprentei Porsche aduce „un anumit conținut, o anumită substanță a produsului, o anumită tehnologie” care este distincta de Audi, iar dezvoltarea acestor elemente necesita timp.
Contextul european și viitorul mărcii
Decizia de a opri productia modelului Macan termic este influentata si de legislatia europeana. Compania nu mai poate vinde acest model pe pietele din Uniunea Europeana de la jumatatea anului 2024 din cauza unei noi reglementari privind securitatea cibernetica. Miscarea vine si in contextul in care Porsche a incetat productia modelelor 718 Boxster si Cayman in octombrie 2025.
Pe langa succesorul lui Macan, Porsche pregateste si lansarea unui SUV de mari dimensiuni cu trei randuri de scaune, pentru a-si consolida portofoliul in anii urmatori.
