- Camionul electric al Ram va sosi la aproape doi ani după promisiunea inițială
- Camionul hibrid plug-in Ramcharger va sosi mai târziu în 2025
- Nu a fost discutat niciun preț pentru Ram REV electric sau Ram Ramcharger hibrid plug-in
Ram a anunțat în decembrie că 1500 REV va sosi acum în 2026, cu un an mai târziu decât s-a promis inițial când pick-up electric de dimensiuni normale a fost prezentat la începutul anului 2023.
Luni, în timpul unei conferințe de presă, CEO-ul Ram Tim Kuniskis a oferit o estimare actualizată cu privire la momentul în care va sosi camionul electric Ram REV: „cred că la sfârșitul anului 2026”. Executivul a menționat cererile pieței, schimbările în administrație și politică, precum și costul per kwh pentru pachetele de baterii, toate acestea fiind motive pentru care camionul electric vine mult în urma hibridului.
Kuniskis a declarat că echipa a tras Ramcharger în sus în cronologie, iar pick-up-ul plug-in hybrid, care are un aranjament hibrid în serie, va ajunge în a doua jumătate a anului 2025.
Ram a citat în decembrie că decizia a fost determinată de „interesul copleșitor al consumatorilor” în seria plug-in hybrid și „încetinirea cererii în industrie” pentru camioane electrice de jumătate de tonă.
Un hibrid plug-in de serie prezintă un motor pe gaz care funcționează ca generator pentru a încărca o baterie. Sistemul de propulsie al modelului 1500 Ramcharger include un motor V-6 de 3,6 litri și o baterie de 92 kWh, din care numai 70 kwh sunt exploatați și utilizabili, alimentând un sistem de tracțiune integrală cu două motoare evaluat la 663 CP. Ram susține că această combinație va oferi o autonomie de până la 690 de mile.
2025 Ram 1500 Ramcharger
Grupul motopropulsor complet electric al modelului 1500 REV este, de asemenea, o configurație cu tracțiune integrală cu două motoare, care produce 654 CP. Opțiunile de baterie urmau să includă unități de 168-kwh și 229-kwh, care, conform estimărilor Ram, vor oferi autonomii maxime de 350 și, respectiv, 500 de mile. Dar, în ianuarie, Ram ar fi anulat opțiunea bateriei mari, ceea ce înseamnă că nu va exista un Ram REV de 500 de mile.
Ambele camioane sunt construite pe noua platformă STLA Frame dezvoltată de compania mamă Stellantis. Această platformă este concepută pentru vehicule electrificate body-on-frame din segmentul full-size și suportă încărcare bidirecțională. Ram susține că ambele camioane vor oferi capacități de remorcare și sarcină utilă de aproximativ 14.000 de lire sterline și, respectiv, 2.700 de lire sterline.
Ram nu este singura marcă de camioane care se confruntă cu o cerere mai mică decât se aștepta pentru camioanele electrice. În octombrie, Ford a anunțat că va întrerupe producția modelului F-150 Lightning de la 15 noiembrie la 6 ianuarie. În mod similar, General Motors a amânat planurile de creștere a capacității pentru Chevrolet Silverado EV și GMC Sierra EV la uzina de asamblare Orion din Orion Township, Michigan. În timp ce camioanele electrice GM trebuiau inițial să înceapă producția la uzina Orion în 2024, data de începere a fost amânată până la mijlocul anului 2026. În prezent, ambele camioane sunt produse la uzina GM Factory Zero din Detroit.
–cu relatarea lui Joel Feder
NOTĂ: Acest articol a fost actualizat cu informații și date noi.
Sursa: www.motorauthority.com
