Toyota a detaliat versiunea cu ampatament scurt din gama Land Cruiser 70 Series, un model SWB care măsoară 2.310 mm între punți. Mașina este destinată în principal exportului, mai ales piețelor din Orientul Mijlociu.
Dimensiunea reală a modelului este mai redusă decât lasă impresia fotografiile. Ampatamentul este cu 120 mm mai scurt decât la un Toyota Aygo X și cu doar 60 mm mai lung decât la un Suzuki Jimny. În cazul acestei game, accentul nu cade pe confort sau pe infotainment, ci pe felul în care Toyota păstrează în producție o utilitară mecanică veche de peste 40 de ani și o actualizează atât cât să rămână relevantă.
Land Cruiser 70 SWB este o versiune de nișă chiar și în cadrul familiei 70 Series. Aproximativ 90% din producția acestui model merge în Orientul Mijlociu, iar restul de 10% ajunge în regiuni selectate din America de Sud și Asia. Masaya Uchiyama, inginer-șef Land Cruiser, a precizat: „Nu există planuri imediate pentru a adăuga seria 70 cu ampatament scurt în gama din Japonia.”
Un detaliu care îl separă chiar și de alte vehicule utilitare de teren este versiunea decapotabilă soft-top. La aceasta, parbrizul poate fi rabatat complet pe capotă. Potrivit GetPony, Toyota explică această soluție prin utilizarea modelului în ferme. Fermierii preferă această configurație pentru că le permite lucrătorilor să arunce lasouri direct din vehicul, în timpul mersului.
Gama de motorizări rămâne foarte simplă. Clienții pot alege un diesel aspirat natural de 4,2 litri, cu șase cilindri și 129 CP, asociat cu o cutie manuală cu 5 trepte. A doua opțiune este un V6 pe benzină de 4,0 litri, care dezvoltă 228 CP și este cuplat la o transmisie automată cu 6 trepte. Diferența dintre cele două versiuni este de 99 CP.
Prețul de pornire în Dubai pentru varianta Hard Top cu trei uși este de 177.900 de Dirhami, echivalentul a aproximativ 48.400 de dolari. Suma este cu 10.000 de Dirhami, adică 2.700 de dolari, sub nivelul versiunii echivalente cu cinci uși. În acest fel, modelul mai scurt oferă atât un ampatament redus, cât și un punct de intrare mai accesibil în gamă.
Toyota continuă și în 2026 aceeași formulă pentru un model lansat acum mai bine de 40 de ani. Constructorul îl actualizează pentru a respecta normele de siguranță, fără să îi schimbe filosofia. Land Cruiser 70 SWB rămâne astfel un vehicul specializat pentru utilizare comercială și agricolă.
Modelul are sens pentru cei care caută exact simplitatea lui. Ampatamentul de 2.310 mm îl apropie mai degrabă de un 4 4 utilitar compact decât de imaginea clasică a unui Land Cruiser mare. În același timp, diferența de preț din Dubai, de 10.000 de Dirhami sub varianta cu cinci uși, arată o poziționare practică.
Și piața vizată spune același lucru. Dacă 90% din producție merge în Orientul Mijlociu și nu există planuri imediate pentru Japonia, Toyota construiește acest model pentru clienți care caută robustețe, caroserii speciale și mecanică simplă. Pentru un pasionat din România, Land Cruiser 70 SWB rămâne în primul rând o curiozitate tehnică și o dovadă că Toyota încă produce vehicule ultra-specializate, nu un candidat realist pentru showroom-urile locale.
