Este Săptămâna mașinilor Monterey, așa că m-am gândit că ar fi momentul perfect pentru a dedica postarea noastră săptămânală „Ce ai cumpăra?” la licitațiile Monterey. M-am gândit că trimiterea a 250.000 de dolari în bani falși colegilor mei de redacție a fost generoasă, dar apoi m-am uitat la prețurile probabile pentru mașinile de la RM Sotheby’s. Ha! Poate că dacă unii dintre noi ne-am pune banii la comun, am putea face asta.
Oricum, există mai multe licitații în această săptămână, așa că, cu siguranță, există un lot pe care l-am putea câștiga cu succes cu 250.000 de dolari pentru a ne juca. Știi, dacă acest lucru a fost real. Desigur, oamenii reali joacă acest joc pe bune în această săptămână. Trebuie să fie frumos.
Aici sunt regulile:
Trebuie să fie un lot la o licitație care are loc în această săptămână în timpul Monterey Car Week.
Trebuie să fie pentru o singură mașină.
Poți să ai bani de rezervă.
Dacă prețul probabil este listat, 250.000 de dolari trebuie să fie în intervalul de preț. Dacă nu este, ei bine, folosește-ți propria judecată. Nu veți lua un DB5 sau un Gullwing.
BMW Z8 la Gooding & Company
Editor senior James Riswick: Am deja BMW-ul lui James Bond din „GoldenEye”, așa că de ce să nu fac un pas înainte cu roadsterul său din „The World is Not Enough”, BMW Z8. Gooding & Company estimează că acesta va costa între 200.000 și 250.000 de dolari, așa că sper că sunt pregătit din punct de vedere bugetar. Acest Z8 are doar 6.800 de mile, deci este clar că nu a fost un șofer zilnic (Ha! Glumesc) și are exteriorul Titanium Silver corect cu interior negru, așa cum a fost condus de Pierce Brosnan în film. Pe lângă legătura cu Bond, Z8 a fost un clasic instantaneu. Cu un stil unic, inspirat de roadsterul 507, Z8 a fost marea lovitură a BMW în perioada de nebunie retro a sfârșitului de secol. Nu a mai existat niciun BMW ca acesta înainte și niciun înlocuitor după aceea (dacă nu luați în considerare i8), ceea ce este întotdeauna bun pentru a crește vertiginos valoarea unui model. Strict din punct de vedere auto, acesta este un roadster grand-touring cu un V8 de 4,9 litri și o transmisie manuală cu șase trepte. Da, vă rog.
1958 Cadillac Eldorado Brougham la Gooding & Company
Editor senior Jeremy Korzeniewski: Fiind un copil al anilor ’80, nu sunt suficient de bătrân pentru a-mi aminti o perioadă în care Cadillac era într-adevăr văzut ca „Standardul lumii”. Acest lucru era valabil pentru generațiile tatălui și bunicului meu. Dar greșelile nefericite ale Cadillac-ului, precum Cimarron și Catera, nu m-au acrit niciodată în privința mitului care este, sau mai degrabă a fost, Cadillac (numărați-mă printre cei care apreciază cu adevărat recenta revenire a mărcii cu bijuterii precum Seria V și cele mai recente încercări electrificate ale sale). În orice caz, despre asta vorbesc oamenii când se vorbește despre veneratele Cadillac-uri din vremuri demult apuse. Au existat mașini extraordinare de dinainte de război care au purtat bine blazonul Caddy, dar Eldorado Brougham din 1957 și 1958 sunt, în opinia mea, punctul culminant al istoriei mărcii. Proiectat de Harley Earl și expus la diverse expoziții Motorama ale vremii, acest automobil uimitor a prezentat o tehnologie revoluționară care includea o suspensie pneumatică cu auto-nivelare, un acoperiș din oțel inoxidabil periat și toate elementele acționate electric. Avea uși din spate cu deschidere inversă, un interior uluitor și venea cu propriul set de obiecte de vanitate care includea pahare pentru băuturi. Aceasta are toate aceste elemente originale incluse, iar V8-ul său de 365 de centimetri cubi este echipat cu un trio de carburatoare Rochester cu două butoaie. Este uimitor și se așteaptă ca la licitație să ajungă undeva între 225.000 și 275.000 de dolari.
1965 Apollo GT „Thorndyke Special” la Bonhams
Editorul de știri Joel Stocksdale: Ei bine, am avut noroc că mașina pe care mi-aș dori-o de la licitațiile de la Pebble Beach se întâmplă să se încadreze în bugetul nostru (estimarea licitației este între 175.000 și 250.000 de dolari). Am făcut aluzie la fandomul meu pentru „The Love Bug” în postarea inițială despre acest Apollo GT din 1965, care a fost una dintre cele două mașini care au portretizat „Thorndyke Special”. Iar fandomul meu pentru film este profund. L-am urmărit la nesfârșit când eram copil și este ceea ce m-a determinat să fiu un fan de lungă durată al Beetle, chiar și să iau un model din 2013 în urmă cu câțiva ani. Așadar, oportunitatea de a deține rivalul principal al lui Herbie, și lucrul propriu-zis, este ceva ce nu aș putea rata. Iar această mașină apare chiar înaintea lui Herbie. Adăugați un V8 american sănătos, un stil clasic și, probabil, un șasiu decent, și ar trebui să fie la fel de plăcută la condus pe cât este de frumoasă la privit. Este o mașină care nu se poate lua în seamă. Hei, putem face acest exercițiu ipotetic real? Vă rog?
1972 Alfa Romeo Montreal la Gooding & Company
Editorul Road Test, Zac Palmer: Nu cred că va fi nevoie să folosesc întreaga mea alocație de 250.000 de dolari pentru a o obține pe aceasta, dar nimic din ceea ce am văzut în listele de la Pebble Beach nu mi-am dorit mai mult decât această Alfa Romeo Montreal din 1972. Câteva au apărut recent la evenimente auto locale și mi-au reamintit de ce iubesc atât de mult această mașină. Este pur și simplu frumoasă. Totul în legătură cu designul acestei mici Alfa mă atrage și nu este o surpriză pentru că Marcello Gandini, cel responsabil pentru Lamborghini Miura, a scris această Alfa. Acest exemplar particular are o suspensie Alfaholics modernizată și frâne față îmbunătățite, așa că ar trebui să mă bucur să scot acel V8 pe drumurile secundare la fel de mult cum mă bucur să mă uit la el. Cu o valoare estimată de 140.000-180.000 de dolari, aș putea chiar să-mi permit să o întrețin cu banii pe care îi mai am.
1998 Subaru Impreza 22B STi la Mecum
Redactorul-șef John Beltz Snyder: Aproape că am bâiguit uitându-mă la licitațiile de la Monterey. Cele mai multe dintre obiecte erau fie prea scumpe, fie prea ezoterice, fie prea evidente ca alegere. Nu prea multe mi-au sărit în ochi (Packardul lui Kareem Abdul-Jabbar a fost totuși destul de frumos). Apoi am dat peste acest 22b. Este o mașină la care am visat încă de când am cumpărat un WRX în 2004. Grafica este puțin cam exagerată, dar, din nou, aceasta a fost construită inițial pentru a concura în 2000 la Pikes Peak Hill Climb. Ar întoarce capete, ar fi distractiv de condus și, mai presus de toate, mi-ar permite să trec peste regretul de a-mi vinde Subie-ul.
2005 Acura NSX-T
Redactorul-șef Greg Rasa: Dacă aveți un sfert de milion de dolari de cheltuit, probabil că veți sta la locurile ieftine la una dintre aceste licitații. Nu vei cumpăra un Duesenberg cu banii ăștia. Dar ar putea cumpăra la alegere un Jaguar Series-1 E-Type și o mulțime de Mercedes SL-uri elegante de la sfârșitul anilor 1950 până la începutul anilor 1960 – oricare dintre acestea ar fi probabil prima mea alegere, dar acesta este un fruct ușor de obținut și ușor de imaginat pentru tine, cititorule. Sunt atât de frumoase.
Dincolo de acestea, există, de asemenea, câteva Ford-uri și Packard-uri intrigante. Un Chevy Impala din 1958 strălucitor de aur; cine ar fi știut că un Impala va fi la Pebble Beach. Și, deși nu am o slăbiciune pentru mașinile ultra-vechi, a existat un fermecător 1920 Kissel Gold Bug Speedster, știind că Amelia Earhart a deținut un model din 1923 pe care l-a condus într-o aventură grandioasă de 7.000 de mile de la L.A. la Boston via Canada, pe vremea când drumurile erau mai mult de pământ. Îți poți permite câteva Ferrari Testarossas cu acești bani, sau câteva Ferrari frumoase de la sfârșitul anilor 1990. Sau niște Ferrari clasice cu, ahem, „patină”, inclusiv unul cu acoperișul zdrobit.
Este atât de, atât de greu de ales, dar înscrieți-mă pentru acest NSX-T din 2005 de la Sotheby’s. A fost nr. 1 din 249 care au fost produse în ultimul an de model al primei generații și poartă Long Beach Blue Pearl. Are 5.113 mile. S-ar putea să fie supraevaluat, deoarece nu știu care este prețul actual al acestor mașini, dar banii aceștia nu sunt reali, așa că cui îi pasă. Mergeți la Sotheby’s pentru a vedea galeria completă. Este. Este. Perfect. Și, spre deosebire de aproape orice altceva în aceste licitații, ai putea conduce asta și nu s-ar strica.
Sursa: www.autoblog.com
