Calculul care atrage familiile: mai mult spațiu, cost mai mic
După ani de zile în care au fost eclipsate de SUV-uri, monovolumele revin în preferințele familiilor, iar cifrele o demonstrează. În 2025, s-au vândut aproape 400.000 de unități, o creștere de 21% față de perioada anterioară. Principalul argument care convinge cumpărătorii este prețul. În luna iunie, prețul mediu de tranzacționare pentru un monovolum a fost de 48.908 dolari, sub media generală a industriei, de 49.758 de dolari.
Diferența devine și mai clară când comparăm direct cu un SUV de dimensiuni similare. O familie care are nevoie de trei rânduri de scaune economisește, în medie, circa 4.000 de dolari dacă alege un monovolum în locul unui SUV echivalent. Discuția se mută astfel din zona de imagine în cea de buget. Pentru aceeași nevoie de spațiu și utilitate, costul de achiziție este considerabil mai mic, fără a mai menționa prăpastia față de un SUV full-size, care se apropie de 80.000 de dolari.
Cine sunt noii cumpărători de monovolume
În spatele acestei reveniri se află generația Millennials, adică cei născuți între 1981 și 1996, care au astăzi între 30 și 45 de ani. Aceștia au ajuns în etapa vieții în care spațiul interior, accesul facil la al treilea rând de scaune și costul total de achiziție cântăresc mai greu decât forma caroseriei. Practic, monovolumul, considerat mult timp o alegere făcută din obligație, redevine o opțiune inteligentă atunci când calculele pragmatice primează.
Un exemplu concret al acestui trend este Toyota Sienna. Vânzările acestui model au înregistrat un salt de 35%, un indicator clar al cererii reale. Mai mult, mașinile au stat în showroom-urile dealerilor, în medie, doar 18 zile, un ritm extrem de rapid care arată că mașinile se vând aproape imediat cum ajung pe stoc, nu că stau să atragă simpli curioși. Potrivit datelor publicate de GetPony, interesul pentru această categorie de vehicule nu mai este doar unul pur pragmatic.
Se pare că monovolumul începe să recâștige și la capitolul imagine, după ce a stat ani la rând în umbra SUV-urilor. Un semn neașteptat vine din piața mașinilor de colecție: un Toyota Previa din 1992 a obținut locul al doilea la evenimentul „Festival of the Unexceptional” organizat de Hagerty în Marea Britanie. Atunci când un van de familie din anii ’90 primește o asemenea recunoaștere, mesajul este clar: vehiculul utilitar și banal de ieri nu mai este privit la fel astăzi.
