Piața auto din România a înregistrat o cădere abruptă în primele patru luni ale anului 2026, un semnal clar că românii au oprit masiv achizițiile de autoturisme. Concret, în perioada ianuarie-aprilie, s-au înmatriculat doar 37.480 de mașini noi, cu 13,3 procente mai puțin față de cele 43.224 de unități din aceeași perioadă a anului 2025.
Cifrele arată o realitate sumbră
Datele publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România nu lasă loc de interpretări. Scăderea este vizibilă pe absolut toate segmentele, de la mașini noi la cele second-hand. Această blocare a înmatriculărilor arată direct cum dificultățile financiare majore lovesc omul de rând, forțându-l să amâne achiziții importante pentru a face față cheltuielilor zilnice.
Benzina și motorina, în cădere liberă
Dincolo de cifrele generale, o analiză detaliată pe tipuri de motorizare arată o schimbare bruscă de direcție în preferințele cumpărătorilor. Mașinile cu motoare termice clasice sunt tot mai ocolite. V-ați gândit vreodată cât de repede se schimbă lucrurile? Vehiculele pe benzină au înregistrat un declin de 37 de procente, ajungând la doar 6.930 de unități vândute.
Iar motoarele diesel au pierdut și ele teren, cu o scădere de 38,2 procente, totalizând 2.606 autoturisme. Nici instalațiile GPL nu au scăpat, marcând un minus de 45,9 procente, cu doar 2.749 de unități. În schimb, mașinile hibride au crescut ușor cu 4,5 procente, atingând 21.967 de unități, în timp ce vehiculele complet electrice au urcat spectaculos cu 35,7 procente, ajungând la 3.228 de unități înmatriculate.
România, codașa Uniunii Europene
Situația pare și mai gravă în context european. Cum vine asta? România a ajuns din nou codașă în Uniunea Europeană la acest capitol, în timp ce vecinii bulgari stau mult mai bine. Potrivit Jurnalulnational, performanța slabă a pieței locale este reflectată și de o declarație îngrijorătoare. „Piața auto din România a înregistrat cea mai mare cădere din Uniunea Europeană, cu un minus de 19 procente, iar modelul Dacia Sandero a căzut pe locul șapte.”
Nici piața second-hand nu o duce mai bine
Nici mașinile rulate, preferatele multor români, nu mai atrag cumpărătorii ca în anii trecuți. Înmatriculările de autoturisme second-hand aduse pentru prima oară în țară au ajuns la 117.595 de unități. Asta înseamnă o scădere de 10,2 procente față de cele 130.940 de mașini înregistrate la începutul lui 2025.
Cifrele vorbesc de la sine.
Dar, chiar și așa, piața vehiculelor de ocazie rămâne de aproape patru ori mai puternică decât segmentul de mașini noi. În topul preferințelor pentru mașinile noi, Dacia domină clasamentul cu 6.693 de unități livrate. Este urmată de Toyota cu 3.662 de mașini și Skoda cu 3.320 de înmatriculări. Clasamentul este completat de Volkswagen (3.140 unități) și Renault (1.659 unități), urmate de Hyundai, Mercedes, Ford și BMW, fiecare cu peste 1.500 de mașini vândute. Topul este închis de Chery, cu 1.226 de unități.
Până la urmă, gradul de motorizare a populației funcționează ca o oglindă fidelă a economiei reale, iar cifrele actuale nu arată deloc bine.
