Ierarhia celor mai rapide automobile din lume s-a schimbat în 2026, după ce un hypercar electric a stabilit un nou reper de viteză. Pe 14 septembrie 2025, modelul YangWang U9 Xtreme a atins 496,22 km/h pe pista ATP Automotive Testing Papenburg din Germania, rezultat care l-a împins pe primul loc în clasamentul mondial și a coborât fostul lider, Bugatti Chiron Super Sport 300+, pe poziția a doua.
Schimbarea este importantă nu doar prin valoarea recordului, ci și prin tehnologia care a făcut-o posibilă. Trecerea de la propulsia termică la cea electrică nu mai este doar o ipoteză, ci o realitate confirmată prin teste omologate desfășurate sub supraveghere oficială. În acest nou context, modelele cu motoare clasice rămân în prim-plan, însă sunt obligate să împartă scena cu o generație de vehicule electrice de performanță extremă.
Potrivit datelor prezentate de Jurnalulnational, pilotul german Marc Basseng a fost cel care a condus modelul YangWang U9 Xtreme către noul record mondial. Telemetria oficială a indicat o viteză maximă de 496,22 km/h. Mașina folosește patru motoare electrice independente, câte unul pentru fiecare roată, soluție care elimină diferențialele mecanice grele. Ansamblul dezvoltă 3019 CP, iar modelul a devenit prima mașină de serie echipată cu o arhitectură electrică de 1200V.
Tensiunea ridicată reduce grosimea cablajelor și scade considerabil greutatea totală a vehiculului. În același timp, bateriile pot furniza curent masiv în fracțiuni de secundă și susțin accelerația constantă chiar și după pragul de 400 km/h. Producătorul a decis să limiteze asamblarea la 30 de exemplare, fiecare unitate fiind calibrată individual pentru a rezista stresului termic și mecanic extrem. La aproape 500 km/h, aerodinamica se adaptează continuu, iar distribuția vectorială a cuplului ajustează rotația fiecărei roți separat de mii de ori pe secundă. Marc Basseng a relatat că livrarea puterii electrice s-a făcut fără întreruperi, stabilizând mașina perfect pe traiectorie.
Până în toamna lui 2025, standardul mondial al vitezei pentru mașinile de serie fusese stabilit de Bugatti Chiron Super Sport 300+. În august 2019, pilotul Andy Wallace a atins 490,48 km/h cu acest model. Mașina era echipată cu un motor W16 de opt litri, care dezvolta 1600 CP. Bugatti a produs, la rândul său, doar 30 de unități, iar prețul de lansare pentru fiecare exemplar a fost cuprins între 3,5 și 4 milioane de euro.
În cursa pentru recorduri rămân și alți constructori. Koenigsegg Jesko Absolut folosește un motor V8 twin-turbo de 1600 CP, iar simulările computerizate indică o viteză teoretică de 531 km/h. Totuși, această valoare nu are deocamdată o confirmare oficială pe o pistă omologată. În același timp, producători precum Bugatti caută formule de tranziție, cum este noul Bugatti Tourbillon, care mizează pe tehnologie hibridă.
Clasamentul actual pune față în față două direcții inginerești complet diferite: motoarele pe combustie internă și arhitecturile electrice complexe. Noul record arată că, în segmentul ultra-lux și al performanței absolute, propulsia electrică a făcut pasul decisiv spre vârful ierarhiei.
