Yugo pregătește revenirea pe piață cu un model nou programat pentru 2027, poziționat în zona mașinilor de buget din Europa. Ținta de preț anunțată pentru versiunea de bază este de 12.000 de euro, ceea ce îl plasează direct lângă Dacia Sandero Essential 1.0 S, care pornește de la 12.990 de euro. Diferența este de 990 de euro în favoarea noului Yugo.
În acest segment, prețul de intrare poate conta decisiv pentru un cumpărător care urmărește strict costul de achiziție. Totuși, relansarea Yugo nu se joacă doar la nivelul sumei afișate. Marca revine cu un nume cunoscut, dar și cu o reputație dificilă. Între 1980 și 2008 au fost produse 794.428 de mașini Yugo, iar peste 141.000 au ajuns în SUA între 1985 și 1992. Pe acea piață, modelul a fost considerat una dintre cele mai proaste mașini, deși prețul era sub 4.000 de dolari.
Noul model va intra astfel într-o zonă în care va fi evaluat mai sever decât un brand complet nou. Nu este suficient să fie ieftin, ci trebuie să transmită și credibilitate. Drepturile asupra mărcii au fost cumpărate la finalul lui 2023 de profesorul și antreprenorul sârbo-german Aleksandar Bjelic. El a prezentat deja, împreună cu designerul Darko Marceta, o machetă la scară a viitorului model la Car Design Event de la München, potrivit GetPony.
Direcția de design este descrisă drept retro-futuristă sau neo-retro. Caroseria păstrează formele pătrate ale vechiului Yugo, dar adaugă detalii actuale, între care faruri LED subțiri și un logo nou, iluminat. Strategia este diferită de cea a Daciei. Yugo nu încearcă să reproducă stilul Sandero, ci să propună o identitate vizuală distinctă la un preț apropiat.
La lansare, motorizarea anunțată este hibridă, adică benzină plus electric. Consumul mediu comunicat este de 2,2 l/100 km. Valoarea este foarte mică pentru o mașină de buget, iar lipsa datelor tehnice lasă deocamdată întrebări deschise despre configurația exactă. Nu au fost precizate puterea, bateria sau tipul sistemului hibrid. În plan există și o versiune complet electrică, însă fără un preț anunțat.
Deocamdată, comparația cu Dacia se poate face doar prin prisma prețului și a poziționării. Dacă modelul de serie va rămâne aproape de pragul de 12.000 de euro, Yugo intră exact în zona în care Dacia și-a construit principalul argument: o mașină nouă, simplă și accesibilă. Diferența față de Sandero Essential 1.0 S nu este mare, dar nici nesemnificativă. Într-un buget fix, ea poate înclina alegerea prin dotări, printr-o finanțare mai mică sau chiar prin simplul prag psihologic de acces.
În același timp, mai multe elemente esențiale nu sunt încă lămurite. Nu sunt clare platforma tehnică, furnizorul motorului și al sistemului hibrid, echiparea versiunii de bază, piețele europene vizate în afara celei locale și nici investitorii majori ai proiectului. Fără aceste informații, Yugo rămâne astăzi un potențial concurent de preț pentru Dacia, nu un rival deja demonstrat.
Prezentarea oficială a noului model este programată pentru 2027, la expoziția auto de la Belgrad. Atunci se va vedea dacă revenirea Yugo aduce doar un exercițiu de nostalgie și design sau o alternativă low-cost care poate pune presiune pe Sandero.
