Porsche a dezvăluit luni mult-așteptata navă amiral a gamei sale actualizate Taycan 2025, noul Taycan Turbo GT.
Super sedanul electric va fi disponibil la dealeri în această vară și a fost confirmat de Porsche că va începe de la 231.995 de dolari, incluzând o taxă de destinație de 1.995 de dolari. Este disponibil un pachet de circuit Weissach și, în mod neobișnuit, poate fi adăugat fără costuri suplimentare.
Prețul face ca Taycan Turbo GT să fie unul dintre cele mai scumpe modele din gama Porsche, dar performanțele oferite se apropie sau chiar depășesc performanțele unor mașini care costă mult mai mult.
Actualizările aduse gamei Taycan 2025 au adăugat mai multă putere la majoritatea versiunilor, Turbo S oferind până la 938 CP. În cazul modelului Turbo GT, un invertor de impulsuri mai puternic în partea din spate permite sistemului de tracțiune integrală cu două motoare să livreze 777 CP standard sau până la 1.092 CP temporar, atunci când este activat controlul lansării. Când se află pe circuit, activarea unui Attack Mode adaugă 160 CP în plus la puterea standard pentru o perioadă de 10 secunde.
Invertorul de impulsuri este cel care controlează motorul electric. La Turbo GT, această funcție are o putere nominală de 900 de amperi, față de 600 de amperi la Turbo S. Carbura de siliciu este, de asemenea, utilizată ca material semiconductor în invertorul de impulsuri, ceea ce, potrivit Porsche, permite frecvențe de comutare mai mari și, prin urmare, o eficiență generală îmbunătățită.
Utilizând întregul potențial de putere, Turbo GT va ajunge la 100 km/h din repaus în 2,2 secunde în versiunea standard sau 2,1 secunde cu pachetul Weissach. Viteza maximă este de 180 mph ca standard și 190 mph cu pachetul Weissach. Aceste performanțe sunt similare cu cele ale unora dintre vehiculele electrice de top, dar performanțele pe circuit sunt la un alt nivel în comparație cu majoritatea.
Turbo GT a înregistrat un timp de 7:07,55 pe Nürburgring, atunci când este echipat cu pachetul Weissach. Timpul este cu aproximativ 18 secunde mai rapid decât cel stabilit de Tesla Model S Plaid cu propriul pachet de circuit și dureros de aproape de recordul de 7:05:298 pentru vehiculele electrice de serie pe „Ring” stabilit de hipercarul Rimac Nevera. Rimac are aproape 2.000 CP și costă câteva milioane de dolari, însă.
Porsche a stabilit, de asemenea, un record pe tur pentru EV-uri la Laguna Seca, cu un timp de 1:27,87.
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
2025 Porsche Taycan Turbo GT
La realizarea acestor timpi contribuie și pachetul Weissach menționat anterior, care elimină scaunele din spate în încercarea de a economisi greutate. În schimb, există un capac din fibră de carbon cu un sistem de depozitare plasat în zona în care se află în mod normal scaunele din spate. Printre alte elemente care au fost eliminate se numără difuzoarele din spate, ceasul analogic din pachetul Sport Chrono, unul dintre porturile de încărcare exterioare și covorașele. Împreună cu alte economii de greutate, greutatea la gol a fost redusă cu 157 de kilograme față de Turbo S.
Pachetul Weissach adaugă, de asemenea, o serie de elemente aerodinamice, inclusiv deflectoare de aer sub caroserie, un nou splitter frontal și o aripă spate fixă uriașă. Împreună, acestea contribuie la ridicarea forței de apăsare totale la 485 de kilograme.
Atât versiunea Turbo GT standard, cât și versiunea cu pachetul Weissach vin cu multe dintre caracteristicile disponibile ale lui Taycan în standard. Acestea includ accente din fibră de carbon la interior și la exterior, plus jante forjate de 21 de inci și suspensia Porsche Active Ride, care dispune de reglaje specifice pentru Turbo GT. Rotoarele de frână carbon-ceramică sunt, de asemenea, standard, care sunt strânse de etriere ușoare unice care vin finisate în vopsea aurie.
În total, sunt disponibile șase culori exterioare standard, inclusiv noile opțiuni de vopsea Pale Blue Metallic și Purple Sky Metallic, care vor fi exclusive pentru Turbo GT pentru anul model 2025. La interior, scaunele sport cu reglare pe 18 direcții și funcție de memorie sunt montate standard. O insignă cu inscripția Turbo GT este amplasată sub setările de control al climatizării de pe tabloul de bord, iar aceeași inscripție se regăsește și pe tetiere și pe plăcuțele de la praguri.
Sursa: www.motorauthority.com
