O ușă de mașină blocată într-o dimineață geroasă poate avea mai multe cauze. Gheața de pe chedere este primul lucru de verificat, dar blocajul poate apărea și din cauza umezelii înghețate în mecanismul broaștei sau din probleme la cablul Bowden. În acest din urmă caz, o clemă slăbită ori o piesă de plastic afectată de frig poate ceda.
Portierele înghețate rămân o problemă repetată pentru șoferii din România în sezonul rece, mai ales în perioadele cu ger și umiditate ridicată. Situația se agravează adesea din cauza soluțiilor greșite folosite pe moment. Cea mai frecventă greșeală este forțarea mânerului. Un astfel de gest poate duce la ruperea mânerului, la smulgerea unui cheder sau la deformarea ramei geamului. Nici turnarea de apă fierbinte nu este o soluție bună, pentru că poate sparge geamul și poate afecta vopseaua sau elementele din plastic.
Abordarea corectă începe cu pași blânzi. Portiera trebuie apăsată ușor spre interior, pentru a desprinde pelicula de gheață formată pe garnituri. Dacă asta nu rezolvă problema, se poate intra în mașină prin altă ușă și se pornește încălzirea din habitaclu. Mai există și varianta folosirii unui spray special de dezghețare, aplicat cu atenție în broască. Potrivit GetPony, ordinea acestor pași este importantă: mai întâi se încearcă eliminarea gheții și abia după aceea se ia în calcul o defecțiune mecanică.
După dezghețare apare și un indiciu util pentru diagnostic. Dacă ușa se deschide, dar nu se mai încuie, este foarte posibil ca broasca să fie încă înghețată și să nu mai prindă închizătorul. În această situație, mașina nu trebuie pusă în mișcare până când ușa nu se blochează ferm. Unii șoferi pleacă totuși de pe loc, însă această decizie este greșită.
Trebuie verificat și felul în care lucrează mânerul. Dacă nu funcționează doar mânerul exterior sau doar cel interior, problema este probabil la tija ori la cablul aferent. Dacă nu funcționează niciunul dintre cele două, intervenția nu mai poate fi rezolvată simplu, iar următorul pas este atelierul, unde va fi necesară demontarea feței de ușă.
Partea cea mai ieftină rămâne prevenția. Garniturile trebuie șterse după spălare, iar apoi tratate cu un produs pe bază de silicon. Nu este indicată folosirea vaselinei sau a uleiului de motor. Și broasca trebuie lubrifiată, însă numai cu un produs compatibil.
În practică, pașii pe care îi poți face singur sunt clari: eliberezi gheața de pe chedere, încălzești habitaclul sau folosești cu grijă un spray de dezghețare. Dacă, după dezghețare, mânerul nu are în continuare efect sau ușa refuză să se închidă ferm, soluția este service-ul.
