Ford (F) a raportat miercuri, după clopoțel, rezultate pentru primul trimestru care au depășit așteptările, având în prim plan schimbarea planului său de joc de produse, precum și concentrarea pe ofertele pe benzină și hibride. De asemenea, Ford a îmbunătățit unele indicii de orientare, dar nu și perspectivele de profit pentru întregul an.
Pentru acest trimestru, Ford a raportat venituri de 42,8 miliarde de dolari, depășind estimările de 40,04 miliarde de dolari, și în creștere cu 3% față de anul trecut. Ford a înregistrat un profit ajustat pe acțiune de 0,63 dolari, depășind previziunile de 0,42 dolari, iar EBIT (profitul înainte de dobânzi și taxe) ajustat a fost de 2,8 miliarde de dolari, față de estimările de 2,54 miliarde de dolari. Rezultatele Ford au fost mai bune decât cele din trimestrul al patrulea, când s-a confruntat cu efectele persistente ale grevei de la United Auto Workers (UAW).
Ford a declarat că EBIT ajustat pentru întregul an „se îndreaptă spre un nivel ridicat de 10-12 miliarde de dolari”, deși și-a majorat ținta de FCF ajustat majorată la 6,5-7,5 miliarde de dolari, iar orientarea privind CAPEX a fost înăsprită la 8-9 miliarde de dolari. Anterior, preconizase un EBIT ajustat de 10 miliarde de dolari până la 12 miliarde de dolari, un flux de numerar liber ajustat de 6 miliarde de dolari până la 7 miliarde de dolari și cheltuieli de capital de 8 miliarde de dolari până la 9,5 miliarde de dolari.
Acțiunile Ford se trăgeau în sus în tranzacțiile de după orele de tranzacționare, cu peste 3%. Rezultatele Ford vin după ce GM a raportat rezultate solide în primul trimestru și și-a îmbunătățit perspectivele de profit anual.
„Clienții vor vehicule care îi pasionează, opțiuni în ceea ce privește modul în care sunt alimentate, o calitate care se îmbunătățește constant și un raport calitate-preț excelent”, a declarat Jim Farley, președinte și CEO al Ford, într-un comunicat. „Cu Ford+, le oferim din ce în ce mai mult toate aceste lucruri în moduri în care alții nu o fac și creăm o companie care va fi lider pe termen lung.”
Anul trecut, Ford și-a împărțit afacerea în trei unități: Ford Blue, pentru automobilele tradiționale pe benzină; Ford Model e, pentru divizia EV; și Ford Pro, pentru afacerea sa cu camioane comerciale și super utilitare. Iată defalcarea pentru primul trimestru:
Ford Blue: venituri de 21,8 miliarde de dolari, EBIT de 905 milioane de dolari
Model e: 100 de milioane de dolari în venituri, pierdere EBIT de 1,32 miliarde de dolari
Ford Pro: venituri de 18,0 miliarde de dolari, EBIT de 3,01 miliarde de dolari
Pe parcursul primului trimestru, Ford a mers mai departe în vehiculele sale pe benzină și hibride, cheltuielile și producția de vehicule electrice trecând pe plan secund. La începutul acestei luni, Ford a declarat că amână producția de EV în campusul său masiv BlueOval City EV din Tennessee până în 2026, de la data inițială de începere din 2025. Ford a dezvăluit, de asemenea, că „reprogramează” lansarea viitoarelor EV-uri la uzina sa din Oakville, Ontario, unde intenționează să construiască următoarea generație de EV-uri cu trei rânduri și, cel mai probabil, un SUV de dimensiuni mari. Compania își propune să lanseze aceste vehicule în 2027, amânând calendarul inițial din 2025.
De asemenea, Ford a declarat la începutul trimestrului că va adăuga un al treilea schimb pentru a crește producția SUV-ului Bronco și a pickup-ului de dimensiuni medii Ranger pentru a satisface cererea clienților. Între timp, Ford se concentrează pe ofertele sale hibride, cum ar fi pickup-ul Maverick și noul F-150 cu sistem de propulsie hibrid.
Acest lucru s-a reflectat în livrările Ford din primul trimestru din SUA, care au crescut cu 6,8%, la 508.083 de vehicule, alimentate de vânzările puternice de produse electrificate, cum ar fi cele hibride. Pickup-ul hibrid Maverick de la Ford a înregistrat cel mai bun trimestru al său, vânzările crescând cu 77% în primul trimestru. Maverick a impulsionat, de asemenea, vânzările globale de hibrizi la un salt de 42%, până la 38.421, Ford susținând că acesta a fost, de asemenea, cel mai bun trimestru pentru hibrizi și că această dinamică va continua.
Chiar și ofertele EV ale Ford – Mustang Mach-E, Ford Lightning EV și furgonetele sale comerciale E-Transit – au fost afectate de tendința recentă de slăbire a cererii. Portofoliul general de EV-uri al Ford a înregistrat un salt masiv de 82%, ajungând la 20.223 de EV-uri vândute în primul trimestru, Mustang Mach-E înregistrând un salt de 77,3%, ajungând la 9.589 de unități vândute, iar pickup-ul Lightning a înregistrat o creștere a vânzărilor de 80,4%, ajungând la 7.743 de unități. În timp ce cifrele de vânzări de aici sunt puternice, Ford s-a bazat pe reduceri mari, pe rate de finanțare ieftine și pe oferte de leasing pentru a mișca stocurile.
O notă negativă pentru Ford, totuși, a fost reprezentată de vânzările navei sale emblematice F-150. Deși Seria F (care include F-150 și ofertele de mare capacitate F-250 și F-350) și-a păstrat coroana de cel mai bine vândut camion din America, vânzările au scăzut cu 10,2% în trimestrul respectiv, ajungând la 152.943 de unități. Ford a înregistrat o creștere lentă a noului F-150, ale cărui vânzări au început în martie.
Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl puteți urmări pe Twitter și pe Instagram.
Pentru cele mai recente rapoarte și analize ale câștigurilor, șoapte și așteptări privind câștigurile și știri despre câștigurile companiilor, faceți clic aici
Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de pe Yahoo Finance
Sursa: www.autoblog.com
