Ford urmează alți producători auto în dezvoltarea unui sistem de ghidare prin fir, se arată într-o cerere de brevet descoperită recent.
Depunerea în cauză a fost publicată de Oficiul pentru brevete și mărci comerciale al Statelor Unite (USPTO) la 19 noiembrie 2024, dar a fost depusă de Ford cu puțin peste doi ani mai devreme, la 14 noiembrie 2022. Acesta nu se referă însă la conceptul de „steer-by-wire” ca atare, ci la o funcție specifică pentru unul dintre aceste sisteme.
2025 Ford Mustang decapotabil cu folie de protecție a vopselei din fabrică
Dirijare prin cablu elimină conexiunea fizică între volan și șosea, ceea ce înseamnă că nu există rezistență inerentă la volan atunci când vehiculul este parcat, menționează Ford în cerere. Acest lucru ar putea reprezenta o problemă pentru șoferii care folosesc volanul ca mâner atunci când urcă și coboară din mașină, deoarece acesta s-ar putea roti liber.
Așa cum este descris în cererea de brevet, soluția Ford este de a utiliza senzori pentru a determina când un șofer este pe punctul de a intra sau de a ieși din vehicul, ceea ce ar semnala unui actuator să să aplice un cuplu volanului pentru a-l menține în poziție în cazul în care șoferul dorește să îl folosească ca mâner.
2025 Ford Bronco
După ce a fost introdusă de Infiniti în 2013 pe sedanul Q50, tehnologia steer-by-wire a primit treptat mai mult interes din partea producătorilor auto. Toyota a dezvoltat propriul său sistem, care este utilizat în prezent pe crossover-ul electric Lexus RZ pe piețele din afara SUA, în combinație cu un jug de direcție. O cerere de brevet din 2023 a sugerat că Toyota ia în considerare introducerea acestui sistem și în SUA.
The Tesla Cybertruck utilizează, de asemenea, direcția prin fir, iar Apple a depus o cerere de brevet pentru un sistem propriu în 2019, ca parte a proiectului EV al gigantului tehnologic, acum dispărut.
Sursa: www.motorauthority.com
