Honda a depus o cerere de brevet pentru un difuzor activ care s-ar desfășura numai atunci când este necesar, menținând stilul vehiculului curat și neinfluențat atunci când nu este utilizat.
Difuzoarele spate sunt de obicei fixate în poziție, notează Honda în cererea de brevet publicată de Oficiul pentru brevete și mărci comerciale din Statele Unite (USPTO) la 6 februarie, dar depusă inițial la 24 august 2021. Acest lucru creează un conflict între necesitatea de a proiecta un difuzor eficient și alte considerente, cum ar fi stilul, unghiurile de plecare și, potențial, chiar reglementările guvernamentale, potrivit Honda.
Soluția propusă în cererea de brevet este un difuzor spate care ar glisa din bara de protecție spate a mașinii cu ajutorul unui dispozitiv de acționare. Atunci când este desfășurat, difuzorul ar genera un flux de aer ascendent de sub mașină, echilibrând fluxul de aer descendent care se revarsă de pe acoperiș și ajutând la reducerea ridicării părții din spate, se arată în cerere. Spre deosebire de un difuzor convențional, acesta ar fi depozitat atunci când nu este necesar, astfel încât mașinile nu ar avea apendice care să iasă în afara barei de protecție spate.
În timp ce unele mașini de serie au spoilere spate active, se pare că producătorii de automobile caută să aplice un concept similar și la alte ajutoare aerodinamice. În plus față de brevetul Honda pentru difuzorul spate, Ford a depus o cerere de brevet pentru planuri de plutire detașabile. Dar nu este clar dacă oricare dintre aceste caracteristici va ajunge în producție.
Honda active rear diffuser imagine patent
Desenele din cererea de brevet arată difuzorul spate activ pe ceea ce par a fi versiuni ale generațiilor anterioare ale modelelor Honda Civic și Acura MDX, lăsând să se înțeleagă că Honda are în vedere această caracteristică pentru sedanurile și SUV-urile obișnuite. După cum notează producătorul auto în cerere, un difuzor spate detașabil ar putea contribui la creșterea performanțelor la versiunile mai sportive ale acestor vehicule, păstrând în același timp caracterul practic.
Cumpărătorii de sedanuri și SUV-uri vor fi probabil mai puțin toleranți față de un vehicul care are probleme în negocierea căilor de acces abrupte din cauza caroseriei joase decât cumpărătorii de mașini sport pur-sânge.
Se pare că Honda ar avea în dezvoltare și o mașină sport electrică, deși un astfel de vehicul a fost zvonit de ceva timp, fără a exista o confirmare a planurilor de producție din partea constructorului auto. Honda va începe să lanseze o linie de vehicule electrice dezvoltate intern în 2026, începând cu un vehicul de tip sedan pentru America de Nord.
Sursa: www.motorauthority.com
