- Nikola a depus cerere de protecție împotriva falimentului
- Compania solicită aprobarea pentru a vinde activele rămase
- Compania a ajuns să valoreze mai mult decât Ford în timpul boom-ului lansării EV
Nikola a anunțat miercuri că a depus pentru Capitolul 11 de protecție împotriva falimentuluialăturându-se unei liste din ce în ce mai mari de startup-uri EV foarte mediatizate care s-au confruntat cu o soartă similară în ultimii ani, inclusiv Lordstown Motors, Fisker și Canoo.
Fondată în 2014, Nikola a declarat că solicită aprobarea pentru vânzarea activelor sale și va continua să funcționeze pentru a sprijini clienții existenți și anumite operațiuni de alimentare cu hidrogen până la sfârșitul lunii martie. Printre activele sale se numără aproximativ 47 de milioane de dolari în numerar.
Nikola nu și-a anunțat încă rezultatele financiare pentru Q4 2024, dar într-o declarație depusă în decembrie anul trecut, a raportat o pierdere netă de 481,2 milioane de dolari pentru primele nouă luni ale acelui an.
Directorul general Steve Girsky a declarat într-o declarație că, în ultimele luni, compania a încercat să atragă capital și să își reducă datoria, dar, în cele din urmă, consiliul de administrație a decis că declararea falimentului conform capitolului 11 a fost cel mai bun rezultat posibil.
Nikola Badger
Nikola a fost considerată la un moment dat una dintre cele mai promițătoare startup-uri în domeniul vehiculelor electrice. Inițial, compania s-a axat pe camioane electrice alimentate cu baterii, înainte de a trece la camioane electrice alimentate cu hidrogen, împreună cu o operațiune de alimentare cu hidrogen numită Hyla. A existat, de asemenea, un parteneriat cu General Motors care a inclus un plan de a construi un camionetă cu hidrogen supranumit Badger.
Cu toate acestea, lucrurile s-au înrăutățit în 2020, când DOJ și SEC au început să investigheze Nikola cu privire la acuzațiile de fraudă aduse de firma de investiții Hindenburg Research. În acea perioadă, Trevor Milton, CEO-ul și fondatorul inițial al Nikola, s-a retras din companie. Ulterior, acesta a fost găsit vinovat de fraudă cu valori mobiliare și fraudă informatică, ceea ce a dus la condamnarea sa la patru ani de închisoare, în timp ce societatea a ajuns la o înțelegere cu SEC. În plus, în 2023, compania s-a confruntat cu incendii la vehicule și cu o retragere ulterioară.
Prețul actual al acțiunilor Nikola evaluează compania la mai puțin de 50 de milioane de dolari – o scădere abruptă de la evaluare de 27 de miliarde de dolari pe care a deținut-o în 2020 în timpul boom-ului startup-urilor EV, când a fost evaluată mai mult decât Ford.
Sursa: www.motorauthority.com
