Un nou coridor rutier spre sudul Balcanilor
Șoferii români ar putea ajunge mai rapid în Turcia și sudul Balcanilor pe o nouă rută de mare viteză. Bulgaria și Turcia au început discuțiile oficiale pentru construcția Autostrăzii Mării Negre, un proiect de infrastructură care ar urma să lege orașul-port grecesc Alexandroupolis de litoralul românesc, trecând prin Burgas și Varna. Capătul nordic al acestui coridor este planificat la Constanța.
Proiectul vizează crearea unei legături rutiere mai rapide atât pentru transportul de mărfuri, cât și pentru traficul turistic. Piesa centrală a planului este tronsonul bulgăresc dintre Varna și Burgas, care ar avea o lungime de peste 100 de kilometri. Acesta este segmentul care s-ar conecta direct cu rețeaua de drumuri din România.
Turcia se oferă să construiască și să finanțeze
Discuțiile s-au purtat la Sofia între Abdulkadir Uraloglu, ministrul turc al Transporturilor și Infrastructurii, premierul bulgar Rumen Radev și omologul său bulgar, Georgi Peev. Delegația turcă a propus o implicare directă în proiect, oferindu-se să participe la construcție și la finanțare prin intermediul companiilor și investițiilor proprii.
Una dintre formulele luate în calcul este parteneriatul public-privat, care ar presupune și operarea pe termen lung de către partea turcă. „Pentru investitorii turci, nu este vorba doar de a veni, de a construi drumul și de a pleca”, a declarat Abdulkadir Uraloglu pentru Agenția Bulgară de Presă BTA, subliniind intenția unei implicări pe termen lung. Acesta a mai adăugat că „vorbim despre o autostradă de peste o sută de kilometri, care se va conecta apoi la România”. Propunerea părții turce include folosirea de companii, ingineri și muncitori atât turci, cât și bulgari.
Proiectul face parte dintr-o strategie regională
Noua autostradă se înscrie într-un context mai larg de conectare regională, în care sunt implicate trei țări membre NATO. Delegațiile tehnice au realizat deja studii preliminare, iar proiectul devine relevant în condițiile în care rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a ajuns la 1.428,5 kilometri. Cooperarea dintre Sofia și Ankara nu se limitează la infrastructura rutieră. Cele două state au analizat și fezabilitatea unei noi linii feroviare pe ruta Edirne-Lesovo-Elhovo-Yambol, proiectată pentru a descongestiona punctul de frontieră Kapitan Andreevo-Kapıkule, unul dintre cele mai aglomerate din Europa. Agenda discuțiilor Jurnalul Național a inclus și coridoare pentru transportul de energie verde, noi rute de gaze naturale spre Europa și chiar cooperarea în domeniul traficului aerian, unde Aeroportul din Istanbul ar putea sprijini Aeroportul din Burgas.
