Selecția publicată de SlashGear cuprinde șase anvelope de iarnă evaluate peste Firestone Winterforce 2: două variante care permit montarea crampoanelor și patru care funcționează fără ele. Diferențele țin de aderența pe gheață, construcția profilului și prețul pe bucată, cu oferte reduse pentru unele dimensiuni și costuri mai mari la modelele premium.
Informațiile au fost relatate de SlashGear. Reperul comparației, Firestone Winterforce 2, are o evaluare de 96% din partea proprietarilor pe platforma comercială Tire Rack și calificative excelente pentru comportamentul iarna. Procentele alternativelor provin din categorii diferite, iar selecția combină evaluările utilizatorilor cu aprecieri profesionale.
Firestone, marcă deținută de Bridgestone, propune un model mai accesibil decât numeroși concurenți premium. Winterforce 2 poate fi echipată cu crampoane și folosește un profil direcțional în V: o nervură centrală continuă, flancată de două rânduri de blocuri cu muchii pentru aderență. Lamelele tridimensionale, adică micile tăieturi din cauciuc, sunt orientate în mai multe direcții pe blocurile benzii de rulare și pe umeri, zonele laterale ale acesteia.
Cooper Evolution Winter permite montarea crampoanelor și conduce categoria sa
Cooper Evolution Winter concurează direct cu modelul Firestone și primește 100% în categoria sa pe Tire Rack, pe baza evaluărilor proprietarilor. Marca se află printre opțiunile mai accesibile, iar ofertele de reducere sau lichidare de stoc menționate la 10 octombrie 2026 pot coborî prețul sub cel al Winterforce 2.
Profilul în V are blocuri masive și o nervură centrală cu margini în formă de dinți de fierăstrău. Tehnologia Snow Groove urmărește să rețină zăpada între blocurile principale și cele de pe umeri, pentru a îmbunătăți tracțiunea.
Suprafața generoasă a blocurilor face loc lamelelor tridimensionale multidirecționale și orificiilor în care pot fi montate crampoanele. Confortul este singurul criteriu care nu primește calificativul excelent, însă evaluarea sa rămâne peste cea obținută de Firestone.
General Altimax Arctic 12 depășește reperul la fiecare criteriu comparat
General, marcă a grupului Continental, oferă cealaltă alternativă care acceptă crampoane. Altimax Arctic 12 are un scor de 99% în categoria sa pe Tire Rack și depășește Winterforce 2 la fiecare criteriu comparat.
Evaluările utilizatorilor acoperă un rulaj total raportat de 3,5 milioane de mile, cu 100.000 de mile mai puțin decât în cazul modelului Firestone. Comparația se sprijină astfel pe volume apropiate de utilizare raportată.
Nervura centrală continuă are formă de săgeată și definește profilul în V. Alte două rânduri de blocuri adaugă muchii de aderență, iar secțiunile benzii de rulare folosesc modele diferite de lamele pentru tracțiune. În gamă există și modelul mai nou Altimax Arctic X.
Bridgestone Blizzak WS90 pune accent pe aderența fără crampoane
Blizzak WS90 reprezintă alternativa premium fără crampoane din grupul care deține Firestone. Pe Tire Rack, scorul în categoria sa este de 99%, iar utilizatorii care au contribuit la evaluare au raportat împreună 12 milioane de mile parcurse.
Aderența pe gheață primește o medie de 9,3 din partea proprietarilor. Față de generația WS80, modelul are o distanță de oprire îmbunătățită și blocuri mai rigide ale profilului, modificare destinată să susțină durabilitatea.
Construcția nu urmează integral desenul în V întâlnit la ceilalți concurenți. Cele două rânduri exterioare sunt direcționale, în timp ce nervura centrală continuă este mai compactă și integrează lamele tridimensionale în zigzag, care se întrepătrund.
Michelin X-Ice Snow combină două tipuri de lamele pentru gheață
Michelin X-Ice Snow ocupă primul loc în categoria anvelopelor fără crampoane, conform evaluărilor utilizatorilor de pe Tire Rack. Primește calificative excelente la toate criteriile, cu cele pentru iarnă și zăpadă ușor peste restul.
Compusul Flex Ice 2.0 este conceput să păstreze funcționarea anvelopei la temperaturi de îngheț. Cele două tipuri de lamele tridimensionale care se întrepătrund urmăresc să asigure aderența pe gheață, iar profilul în V este proiectat pentru a limita acvaplanarea, pierderea contactului cu drumul pe un strat de apă.
Car and Driver apreciază modelul drept cea mai bună anvelopă de iarnă pentru vehicule utilitare ușoare. Michelin a început introducerea versiunii actualizate X-Ice Snow+, în timp ce X-Ice Snow rămâne disponibilă.
Continental VikingContact 7 se remarcă pe frig și carosabil ud
VikingContact 7, o altă anvelopă fără crampoane, obține un scor general de 98% pe Tire Rack. Se situează ușor sub Michelin în evaluarea categoriei, cu rezultate deosebit de bune la temperaturi foarte scăzute și pe suprafețe ude.
Continental folosește un compus pentru vreme rece și tehnologia PolarPlus pentru comportamentul pe zăpadă și gheață. Producătorul evidențiază și contribuția construcției la distanțele de oprire pe suprafețe dificile.
Profilul păstrează forma de V, dar este alcătuit din blocuri individuale în formă de diamant, în locul nervurii centrale continue folosite de Firestone. Modelul face parte din oferta premium și este mai scump decât Winterforce 2.
Nokian Hakkapeliitta R5 folosește particule integrate în cauciuc
Hakkapeliitta R5 primește nota 4,7 din 5 de la proprietari pe site-ul Nokian. Tire Rack nu are pentru acest model un scor bazat pe evaluările utilizatorilor, însă Consumer Reports l-a desemnat pe canalul său de YouTube drept cea mai bună anvelopă pentru vreme rece și gheață. Marca finlandeză a introdus anvelopa de iarnă în 1934.
R5 funcționează fără crampoane montate separat. Construcția sa împarte blocurile centrale în două și formează de acolo desenul în V. Particulele Arctic Grip Crystals sunt încorporate în blocuri și acționează asemenea unor crampoane minuscule, pentru a îmbunătăți tracțiunea pe gheață.
Nokian susține că modelul oferă cea mai bună performanță pe gheață din clasa sa. Există și o versiune dedicată vehiculelor electrice.
Prețul pe anvelopă depinde de dimensiune și de reducerile disponibile
Reperele de preț menționate la 10 octombrie 2026 sunt exprimate în dolari, pe bucată. Ofertele de pe Tire Rack și cele pentru Nokian se împart astfel.
- Cooper Evolution Winter: unele dimensiuni de 15 inchi ajungeau la 80 de dolari pe Tire Rack, în oferte reduse sau de lichidare de stoc; variantele de 18 inchi costau puțin peste 100 de dolari.
- General Altimax Arctic 12: dimensiunile de 15-18 inchi se situau frecvent între 100 și 200 de dolari.
- Bridgestone Blizzak WS90: pe Tire Rack, prețul era de regulă cu aproximativ 40 de dolari mai mare decât pentru o anvelopă Winterforce 2 de aceeași dimensiune.
- Michelin X-Ice Snow: variantele de 15 inchi porneau de la puțin peste 100 de dolari pe Tire Rack; cele de 16-19 inchi costau între 150 și 200 de dolari.
- Continental VikingContact 7: dimensiunile de 15 inchi porneau de la puțin peste 130 de dolari pe Tire Rack.
- Nokian Hakkapeliitta R5: variantele de 18 inchi puteau depăși 300 de dolari pe anvelopă.
