Pentru șoferii care alternează asfaltul cu drumurile de pământ și traseele stâncoase, Toyo Open Country A/T III oferă rulare silențioasă și tracțiune bună în teren, cu o limitare observată în noroi. Testul pe un Lexus GX460 arată și cât contează configurația aleasă: varianta destinată sarcinilor mari a transmis mai dur denivelările.
Informațiile au fost relatate de Autoguide.com. Testul publicat de AutoGuide pe 19 iunie 2024: privește anvelope montate la începutul lui 2022. Acestea au făcut parte dintr-o etapă de modificări a mașinii care a inclus o bară de protecție ranforsată, un troliu și jante. Alegerea lor a urmat unei experiențe îndelungate și favorabile cu generația precedentă, Open Country A/T II.
Evaluatorii testaseră de-a lungul anilor numeroase anvelope A/T. După perioada petrecută cu Open Country A/T III pe Lexus GX460, ei o văd drept o posibilă candidată la titlul de cea mai bună anvelopă all-terrain.
Varianta pentru sarcini mari influențează confortul
Modelul aparține categoriei all-terrain, adică anvelope pentru utilizare mixtă pe șosea și în teren, abreviată A/T. Acestea urmăresc să ofere mai multă tracțiune în afara asfaltului decât anvelopele rutiere, păstrând un compromis în privința confortului, zgomotului, performanțelor și consumului.
Pe mașina testată, configurația avea indice de sarcină E, destinat unor încărcături mai mari. În oraș, rularea a fost mai confortabilă decât ar fi sugerat profilul anvelopelor, însă trecerea peste denivelări a scos la iveală o anumită rigiditate.
Evaluatorii au pus această reacție probabil pe seama construcției mai robuste decât necesita utilizarea respectivă. Recomandarea lor este alegerea unei variante cu indice de sarcină potrivit vehiculului, de la care estimează o îmbunătățire apreciabilă a confortului. Aceasta rămâne o estimare, distinctă de comportamentul configurației efectiv testate.
Zgomotul a fost foarte redus. Anvelopele au păstrat bine direcția atât pe drumurile locale, cât și pe autostradă, fără ca aptitudinile pentru teren să aducă rulajul zgomotos întâlnit la unele profiluri agresive.
Greutatea fiecărei anvelope contează la schimbarea dimensiunii
Exemplarele în dimensiunea 285/70/R17 au cântărit aproximativ 55 de livre fiecare, circa 25 kg. Evaluarea le plasează printre cele mai ușoare din categoria lor, sub greutatea unor modele concurente.
Trecerea de la o anvelopă rutieră sau pentru toate anotimpurile la una all-terrain adaugă, în general, greutate odată cu aptitudinile pentru teren. La alegerea unei dimensiuni mai mari, masa suplimentară care se rotește la fiecare roată este unul dintre elementele de urmărit.
În comparație cu alternativele mai grele, masa mai mică a acestui model limitează efectele asupra accelerației, consumului de combustibil și uzurii componentelor. Avantajul descris este relativ la acele alternative, nu o promisiune de reducere a consumului față de anvelopele rutiere.
Suprafața schimbă rezultatul în teren
Comportamentul observat diferă în funcție de traseu și de vreme:
- Pe pământ și pe stânci, tracțiunea a fost foarte bună. Urcările stâncoase au depășit așteptările echipei de test pentru o anvelopă care rulează atât de bine pe șoseaua către traseu.
- În noroi, profilul a păstrat între crampoane mai mult material decât era de dorit. Anvelopele dedicate noroiului, numite mud-terrain, își curăță profilul mai eficient.
- În ploaie puternică, pe durata testului nu au fost observate episoade de acvaplanare, fenomenul în care apa se interpune între anvelopă și drum, afectând controlul.
- Pe zăpadă, comportamentul a inspirat încredere, în limitele așteptărilor evaluatorilor pentru o anvelopă de utilizare mixtă.
În sinteza publicată de SlashGear:, aderența și tracțiunea modelului pe tipuri variate de teren sunt descrise ca puncte forte remarcate în mai multe teste profesionale.
Lexusul s-a împotmolit o singură dată, într-o zonă cu noroi. Echipa de test a apreciat că o anvelopă dedicată acestui tip de teren ar fi putut trece de obstacol. A fost limita concretă întâlnită în traseele parcurse, în contrast cu rezultatele de pe urcările cu piatră.
Modelul are și marcajul pentru zăpadă cu simbolul muntelui și al fulgului, Mountain Snowflake, identificat prin abrevierea 3PMSF.
Selecția include și Falken WildPeak A/T4W. Autorii notează însă că, în majoritatea testelor profesionale invocate, comportamentul pe zăpadă nu a fost grozav, aspect considerat surprinzător în raport cu marcajul Mountain Snowflake al modelului.
În aceeași selecție de anvelope A/T, autorii menționează pentru un alt model materialul DuPont Kevlar, folosit pentru a reduce deteriorarea benzii de rulare, și compusul Durawall, destinat să îmbunătățească rezistența la deteriorare. Alături de marcajul 3PMSF, acestea sunt elementele prin care explică evaluările favorabile ale acelui model în condiții dificile.
Autorii consideră comportamentul pe zăpadă unul dintre punctele forte ale anvelopei și apreciază că marcajul 3PMSF o recomandă inclusiv pentru drumuri montane în astfel de condiții.
Uzura observată și garanția au repere diferite
După 8.000 de mile de condus mixt, pe șosea și în teren, uzura observată a fost aproape nulă. Pe un traseu deosebit de stâncos s-a desprins o bucățică foarte mică din flancul uneia dintre anvelope; în rest, acestea au rezistat solicitărilor din test. Evaluarea finală a fost de cinci stele.
Pentru acest model sunt descrise o perioadă de probă și garanții de uzură care diferă în funcție de dimensiune:
- Perioada de probă oferită de Toyo ajunge până la 500 de mile, circa 805 km.
- Dimensiunile P/Euro-Metric au o garanție pentru uzura benzii de rulare de 65.000 de mile.
- Dimensiunile pentru camionete, desemnate LT, și cele din categoria flotation au o garanție pentru uzura benzii de rulare de 50.000 de mile.
Pentru recomandările din selecția A/T, autorii au folosit evaluări numerice de cel puțin 4 din 5, 8 din 10 sau 80 din 100 ori aprecieri calitative din cel puțin două publicații.
Printre publicațiile consultate se numără GearJunkie, Motor1, DoubleClutch, OVRMag, MotorTrend, TractionLife, Hooniverse, AutoGuide, Trail 4Runner, Motor Illustrated, Torque News, Outside, RivianTrackr, OutdoorX4, TireGrades, Adventurous Way of Life, Truck Camper Adventure, TireNearMeHub, Off-road Expo, Adventure Rigs Mag, Driver Soul, Auto Tire Guide, Busted Wallet și Tire Driver.
