Unitatea de conducere autonomă Cruise a General Motors Co. se apropie de reluarea testelor cu robotaxi în următoarele săptămâni, Houston și Dallas apărând ca potențiale locații, după ce flota sa a rămas la sol anul trecut, potrivit unor persoane care au cunoștință despre acest subiect.
Unitatea Cruise LLC se află în discuții cu oficiali din mai multe zone metropolitane, inclusiv din cele două orașe texane, cu privire la reluarea testelor pe drumurile publice cu șoferi de siguranță, au declarat două dintre aceste persoane, care au cerut să nu fie identificate deoarece deliberările sunt private. Înainte de a suspenda operațiunile din cauza unor probleme de siguranță în octombrie, compania avea sute de mașini în San Francisco și un număr mai mic în Austin, Houston și Phoenix.
Compania de robotaxi a depus eforturi pentru a câștiga încrederea publicului după ce una dintre mașinile sale a lovit și târât un pieton în San Francisco în octombrie, provocând acuzații din partea autorităților de reglementare că Cruise a ascuns imagini și detalii cheie ale incidentului. Pe fondul consecințelor, care au dus în cele din urmă la suspendarea licenței Cruise în California, compania a concediat o serie de directori de top, a concediat un sfert din forța sa de muncă și a angajat un nou director de siguranță.
„Nu am stabilit un calendar pentru desfășurare”, a declarat purtătorul de cuvânt al Cruise, Pat Morrissey, într-o declarație. „Scopul nostru este de a relansa într-un oraș cu vehicule conduse manual și teste supravegheate cât mai curând posibil, după ce am luat măsuri pentru a reconstrui încrederea autorităților de reglementare și a publicului. Suntem în curs de a ne întâlni cu oficiali din anumite piețe pentru a aduna informații, a împărtăși actualizări și a reconstrui încrederea.”
Compania și-a concentrat planul de revenire pe Texas, care are o reglementare relativ liberală pentru companiile care doresc să opereze vehicule autonome în acest stat. Suspendarea Cruise în California împiedică capacitatea sa de a-și relua operațiunile în San Francisco, unde își are sediul.
Eforturile sunt deosebit de avansate în Houston, unde Cruise se pregătește să trimită șoferi de siguranță, a declarat o altă persoană care are cunoștință despre acest subiect. Testele din acel oraș ar putea începe în lunile următoare, a spus persoana respectivă.
Compania nu a luat încă o decizie finală cu privire la ce oraș va fi primul. Cruise discută cu autoritățile de reglementare și cu oficialii orașului pentru a se asigura că eforturile de testare sunt binevenite înainte de a face mișcarea, a spus una dintre persoane.
Recunoașterea greșelilor
În urma suspendării sale în California, Cruise a încercat să își asume responsabilitatea pentru greșelile din trecut. Cruise a angajat firma de avocatură Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan pentru a-și revizui guvernanța și relațiile guvernamentale, recunoscând că societatea a avut o conducere slabă și a adoptat o mentalitate „noi împotriva lor” cu autoritățile de reglementare.
În timp ce Cruise se pregătește să reia testele pe drumurile publice, s-a mișcat încet și deliberat, un contrast puternic cu abordarea sa de anul trecut. Anterior, compania se străduia să își extindă operațiunile într-un ritm alert într-o duzină de orașe din întreaga țară, concurând cu Waymo de la Alphabet Inc. pentru a construi o afacere de robotaxi. Waymo continuă să opereze în San Francisco și în zona metropolitană Phoenix și se extinde în alte orașe.
Cruise a desfășurat cursuri suplimentare de formare pentru șoferii de siguranță pentru a se asigura că aceștia colectează toate datele de care inginerii au nevoie pentru a consolida tehnologia de conducere autonomă a companiei, potrivit uneia dintre persoanele care cunosc situația. Cruise lucrează, de asemenea, la consolidarea comunicării dintre șoferii de siguranță și ingineri, care uneori s-a întrerupt în trecut, a spus persoana respectivă.
Revenirea pe șosea va fi doar prima mișcare dintr-un lung drum de întoarcere pentru companie. Când a avut loc incidentul din octombrie, Cruise percepea tarife în San Francisco, Austin și Phoenix. De asemenea, compania strângea date în vederea pregătirii pentru a se lansa în cele din urmă în mult mai multe orașe, inclusiv Atlanta, Seattle, Miami și Raleigh, Carolina de Nord.
Sub conducerea fostului director executiv Kyle Vogt, care a demisionat în noiembrie, compania spera să aibă venituri de 1 miliard de dolari anul viitor și 50 de miliarde de dolari până în 2030. Aceasta a fost o piesă cheie a obiectivului directorului general al GM, Mary Barra, de a dubla veniturile totale la 280 de miliarde de dolari până la sfârșitul deceniului, un obiectiv care este acum în pericol, deoarece creșterea vânzărilor de vehicule electrice încetinește, iar Cruise este pe margine.
Sursa: www.autoblog.com
