Serviciul Poștal al SUA a anunțat în această săptămână planuri ample de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră prin redirecționarea mai multor colete de la transportul aerian la cel terestru, prin creșterea numărului de vehicule electrice, prin reducerea deșeurilor trimise la gropile de gunoi și prin eficientizarea rutelor de livrare.
Directorul general al Poștei, Louis DeJoy, a descris o combinație de inițiative de mediu și practici de afaceri de reducere a costurilor care, împreună, vor contribui la reducerea contribuției Serviciului poștal la emisiile de gaze cu efect de seră care încălzesc planeta cu 40% până în 2030, îndeplinind în același timp obiectivele de mediu ale administrației Biden.
„Reducem costurile, reducem emisiile de carbon. Este foarte mult mână în mână”, a declarat DeJoy, care a recunoscut că este nerăbdător cu ritmul schimbărilor, inclusiv cu lansarea vehiculelor electrice.
În total, Serviciul Poștal intenționează să economisească 5 miliarde de dolari prin consolidarea instalațiilor mai mici în centre mai mari de sortare și procesare care elimină mii de călătorii pe zi, alături de schimbări operaționale precum modernizarea instalațiilor și reducerea muncii externalizate, au declarat oficialii.
Aceste schimbări bazate pe eficiență vor ajuta mediul înconjurător prin reducerea emisiilor de carbon prin eliminarea activităților risipitoare, pe lângă vehiculele electrice și alte eforturi.
„Aceste inițiative reprezintă cele mai puternice și mai agresive acțiuni pe care Serviciul Poștal le-a întreprins vreodată pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră”, a declarat Jennifer Beiro-Réveillé, director principal al organizației pentru afaceri de mediu și sustenabilitate corporativă.
Anunțul făcut de Serviciul Poștal vine în urma criticilor potrivit cărora acesta se mișcă prea încet în reducerea emisiilor de la una dintre cele mai mari flote de vehicule civile din lume.
Dar eforturile au luat amploare după aprobarea unei finanțări de 3 miliarde de dolari pentru vehicule electrice și infrastructura de încărcare, în cadrul unei politici istorice privind clima și sănătatea, adoptată de Congres.
Katherine Garcia de la Sierra Club, care a dat în judecată anterior Serviciul Poștal înainte de decizia sa de a crește volumul de achiziții de vehicule electrice, a declarat că noua direcție arată că vehiculele electrice sunt bune atât pentru afaceri, cât și pentru mediu.
„Conducerea lor va mișca într-adevăr acul în ceea ce privește tranziția energiei curate în întreaga țară”, a declarat Garcia, director al campaniei Clean Transportation for All a organizației.
Luna trecută, Serviciul Poștal a dezvăluit noi vehicule electrice și stații de încărcare la un nou centru de distribuție din Georgia, unul dintre numeroasele centre de sortare și livrare modernizate care se deschid. Este posibil ca lucrătorii să fie nevoiți să conducă mai departe pentru a lucra la o nouă unitate, dar nu există planuri de reducere a locurilor de muncă, a declarat DeJoy.
Serviciul poștal intenționează să preia 66.000 de vehicule electrice în cinci ani. Aceasta include aproximativ 10.000 de vehicule de la Ford în acest an și o mână de vehicule de livrare de ultimă generație până la sfârșitul anului de la Oshkosh, care a câștigat un contract pentru a converti flota de vehicule învechite. Cea mai mare parte a livrărilor de la Oshkosh nu va veni până în perioada 2026-2028, a spus el.
Transportatorii poștali au rezistat cu camioane de livrare suprasolicitate care au intrat în serviciu între 1987 și 1994. Dar nu toată lumea este încântată de accentul pus pe vehiculele electrice.
Craig Stevens de la grupul Grow America’s Infrastructure Now a pus la îndoială costul vehiculelor electrice și al infrastructurii. De asemenea, el a pus la îndoială eficiența acestora în zonele cu climă rece, citând un episod recent de frig extrem în Midwest, care a împiedicat vehiculele electrice.
„Cum se vor baza americanii care locuiesc în climatele reci pe USPS dacă camioanele lor de livrare nu funcționează pe vreme rece?”, a scris purtătorul de cuvânt într-un comunicat.
___
Această știre a fost corectată pentru a arăta că Craig Stevens este purtător de cuvânt, nu președinte, al Grow America’s Infrastructure Now.
Sursa: www.autoblog.com
