Volga K50 a reapărut pe piața din Rusia cu un preț de pornire de 4,349 milioane de ruble, echivalentul a aproximativ 43.600 de euro. Modelul vândut sub sigla Volga este, de fapt, un SUV chinezesc rebranduit, construit pe baza lui Geely Monjaro.
Vladimir Putin, președintele Rusiei, a condus mașina pe 28 august, la complexul auto din Nijni Novgorod. Acolo este asamblat modelul, iar planul anunțat prevede localizarea treptată a unor componente, într-o perioadă în care industria auto rusă încearcă să se refacă prin parteneriate cu producători chinezi.
Sub sigla Volga, datele tehnice rămân cele ale lui Geely Monjaro. SUV-ul măsoară 4,77 metri lungime, 1,9 metri lățime și are un ampatament de 2,845 metri. Garda la sol este de 20 cm, exact pachetul dimensional al modelului chinezesc din care derivă, potrivit GetPony.
Nici motorizarea nu aduce schimbări. Volga K50 folosește un motor turbo pe benzină de 2,0 litri, cod JLH-4G20TDB, care dezvoltă 238 CP și 350 Nm. Motorul lucrează cu o cutie automată cu opt trepte și tracțiune integrală. Pentru un SUV de aproape 4,8 metri, cifrele îl așază într-o zonă serioasă de performanță, iar sprintul oficial 0-100 km/h este anunțat în 7,7 secunde.
Legătura tehnică merge mai departe către Geely și, indirect, către Volvo. Motorul are o arhitectură similară cu propulsorul Volvo B4204T23, iar această apropiere nu este întâmplătoare, în condițiile în care Geely deține Volvo Cars din 2010.
În paralel, Geely a fost implicată recent și într-o campanie de rechemare în China care a vizat peste 4 milioane de vehicule electrice.
La nivel de echipare, Volga K50 intră în zona SUV-urilor care cer un buget consistent. Lista include climatizare pe trei zone, plafon panoramic, head-up display, încărcare wireless și sistem audio Infinity cu 12 difuzoare. Versiunile superioare urcă la 4,649 milioane și 4,799 milioane de ruble.
Prețul din showroom poate coborî în anumite condiții. Un K50 Comfort era listat la 3,549 milioane de ruble, adică 35.600 de euro, cu finanțare. Pe site-ul oficial, aceeași versiune apare la 3,999 milioane de ruble, adică 40.100 de euro, cu beneficii de trade-in și creditare.
Primele teste făcute de jurnaliști ruși au indicat și câteva compromisuri clare. Versiunile echipate cu amortizoare adaptive sunt descrise ca mai rigide. Scutul motorului este din plastic, iar unele servicii software nu sunt adaptate pieței rusești.
După testul de la volan, Putin a rezumat experiența în două declarații scurte: „Confortabil. Foarte confortabil”. Președintele Rusiei a adăugat: „Și în habitaclu e liniște, într-adevăr, e plăcut.”
Următoarea etapă a proiectului rămâne una industrială. La Nijni Novgorod, planul vizează mai întâi componente precum anvelope, jante, geamuri și baterii. Din 2028, fabrica intenționează să pornească producția locală pentru motorul de 2,0 litri și cutia automată, cu o țintă de localizare de 80% pentru acestea.
