Sub marca Yangwang, BYD pregătește o limuzină electrică gândită să concureze cu Rolls-Royce Phantom și Mercedes-Maybach S-Class. Prototipurile circulă deja pe drumurile din China. Pentru cei interesați din România, mașina rămâne deocamdată doar un proiect de urmărit: nu se vinde pe piața locală, iar BYD nu a anunțat nici când ar ajunge în Europa, nici cât ar costa în România.
Potrivit Playtech, publicațiile din China estimează pentru viitoarea limuzină un preț de peste două milioane de yuani, adică aproximativ 268.000 de euro. În China, actualul Yangwang U7 pornește de la echivalentul a aproximativ 88.000 de euro. Estimarea pune noul model mult peste acesta ca preț.
În grupul BYD, Yangwang ocupă segmentul ultra-premium, deasupra mărcii Denza. Pentru noul automobil, presa chineză anticipează inclusiv o baterie cu electrolit solid, tehnologie pe care constructorul o dezvoltă pentru viitoarele sale modele.
Caroseria pune pasagerii din spate în prim-plan
Lungimea estimată a prototipului ajunge la 5,5 metri, în categoria limuzinelor de reprezentare. Partea frontală masivă și plafonul relativ înalt însoțesc un ampatament generos, adică o distanță mare între punți, conceput pentru a oferi cât mai mult spațiu în spate.
Testele desfășurate în China au dezvăluit trei detalii constructive și tehnice:
- Portierele din spate au balamalele la marginea posterioară și se deschid în sens opus celor convenționale. Configurația, numită coach doors și asociată cu Rolls-Royce, poate ușura accesul pasagerilor. Soluția are o istorie îndelungată în industria auto, dar reprezintă o premieră pentru BYD.
- Pe plafon este montat un senzor LiDAR, care sugerează posibila prezență a unor sisteme avansate de asistență pentru șofer și a unor funcții automate.
- Un prototip a fost observat în apropierea unei stații BYD Flash Charging. Asocierea sugerează că modelul ar putea accepta încărcarea rapidă la putere mare dezvoltată de constructor.
Pentru propulsie, presa auto chineză ia în calcul patru motoare electrice, cu o putere totală care ar depăși 1.000 de cai-putere. BYD utilizează deja o asemenea configurație prin platforma e4, disponibilă pe unele automobile Yangwang. Aplicarea ei la viitoarea limuzină rămâne o posibilitate.
Bateria cu electrolit solid ar putea debuta pe noul Yangwang
Potrivit presei chineze, această limuzină ar putea deveni primul automobil BYD care primește o baterie solid-state. Denumirea descrie folosirea unui electrolit solid pentru transportul ionilor între electrozi, în locul celui lichid sau gelificat întâlnit în numeroase baterii litiu-ion convenționale.
Beneficiile urmărite sunt o densitate energetică superioară, îmbunătățirea siguranței și optimizarea încărcării rapide. Sunt avantaje potențiale: rezultatele diferă în funcție de chimia bateriei, iar obținerea unui produs comercial durabil dintr-un prototip rămâne o dificultate tehnică.
Un scenariu posibil este rezervarea acestei tehnologii pentru versiunile cele mai scumpe ori pentru serii limitate. Variantele obișnuite ar putea păstra baterii Blade LFP. Costurile încă ridicate ale producției solid-state și disponibilitatea inițială posibil restrânsă susțin o introducere treptată.
BYD pregătește producția limitată pentru 2027
Divizia FinDreams lucrează la baterii cu electrolit solid pe bază de sulfuri. Calendarul indicat de companie prevede începerea producției în cantități limitate în 2027, urmată de atingerea unor volume industriale importante în jurul anului 2030.
Stella Li, vicepreședinta executivă BYD, a declarat că prezentarea primului automobil al companiei dotat cu această tehnologie ar urma să aibă loc în 2027.
