Ford pregătește un pickup electric compact programat pentru 2027, cu o țintă de preț de aproximativ 30.000 de dolari, echivalentul a circa 26.300 de euro. Modelul marchează o schimbare clară de direcție față de electricele mari și scumpe pe care marca a mizat până acum și intră într-o zonă în care oferta este redusă: aceea a unei utilitare compacte cu propulsie electrică.
Constructorul estimează pentru acest model o autonomie de cel puțin 483 km după standardul de testare din SUA. Ford susține și că noul pickup va oferi mai mult spațiu interior decât un Toyota RAV4, dacă sunt excluse din comparație bena și portbagajul frontal. Explicația ține de arhitectura tehnică aleasă: podea plată și baterie integrată în structură, pe o platformă electrică nouă care va debuta odată cu acest vehicul.
Noul pickup va fi primul model construit pe noua platformă electrică universală Ford. Mașina va folosi o baterie cu chimie litiu-fier-fosfat, adică LFP. Pentru piața europeană nu a fost comunicată încă o valoare oficială WLTP a autonomiei.
Ford încearcă să reducă direct costul de producție și prin soluțiile de fabricație. Platforma va utiliza tehnologia de tip megacasting, iar structura va fi formată din două elemente mari turnate. Potrivit companiei, această soluție înlocuiește cele 146 de piese utilizate la un model Ford Maverick. Rezultatul urmărit este o construcție cu mai puține componente și complexitate mai redusă, ceea ce poate lăsa loc unui preț de listă mai jos.
Schimbarea se vede și la nivel de strategie de gamă. Dacă până acum Ford s-a concentrat pe vehicule electrice mari și scumpe, acest proiect mută accentul spre masă redusă, costuri mai mici și producție mai simplă. GetPony notează că, prin această abordare, compania încearcă să facă mașinile electrice mai accesibile și, în același timp, profitabile.
Pentru piața din România, miza principală nu este doar autonomia anunțată, ci disponibilitatea modelului. Ford nu a precizat dacă pickup-ul va fi vândut în Europa și România și nici care va fi prețul final european. Acest aspect contează mult, pentru că suma de 30.000 de dolari din SUA nu include TVA, transportul și costurile de omologare pentru piața locală.
Mai lipsesc și datele tehnice esențiale. Ford nu a comunicat deocamdată puterea, cuplul, dimensiunile exacte, capacitatea benei sau masa tractabilă. Tocmai aceste cifre vor arăta dacă modelul va rămâne o soluție de oraș cu benă sau dacă poate înlocui realist un pickup clasic în activități de muncă.
Formatul compact este un alt punct important. Un pickup electric de dimensiuni mai mici are sens pe piața locală doar dacă își păstrează avantajul de gabarit și cost. Ford spune deja că habitaclul va fi mai mare decât la un Toyota RAV4, iar acest detaliu poate conta pentru cei care caută o cabină practică fără să treacă la dimensiunile unui pickup mare.
Numele final al modelului nu este confirmat. Denumirea comercială ar putea fi Ranchero, după o marcă înregistrată recent de Ford și folosită în trecut pentru un model cu profil apropiat, însă informația rămâne neconfirmată. Lansarea este planificată pentru 2027, iar acest pickup va deschide noua platformă electrică universală a mărcii.
