Ford, CATL din China evaluează fabrica de baterii din SUA

Se așteaptă ca Departamentul de Trezorerie să emită îndrumări pentru a finaliza cerințele privind conținutul IRA și creditele fiscale până la sfârșitul acestei luni.

„Încă deliberez”

„CATL încă deliberează să investească în SUA și încă nu am luat decizia”, a declarat producătorul de baterii într-o declarație trimisă prin e-mail. „Există mai multe modele în discuție cu privire la investiția noastră în Statele Unite și toate aceste alegeri se bazează exclusiv și exclusiv pe preocupări comerciale”.

Compania, care are deja un acord pentru a vinde baterii Ford pentru a le folosi în vehiculele sale emblematice F-150 Lightning și Mustang Mach-E, a spus că „nu este adevărat” că guvernul chinez se opune investiției.CATL în Statele Unite ale Americii.

Ambasada Chinei la Washington nu a primit un răspuns imediat la o solicitare de comentarii. Ministerul de Externe al Chinei nu a răspuns imediat unei cereri de comentarii.

Ford a declarat într-o declarație că „discuțiile noastre cu CATL continuă și nu avem nimic nou de anunțat”.

Indiferent dacă Ford optează pentru Virginia sau în altă parte, ar marca un alt snob de mare profil din statul său natal. Ford a ales să construiască hub-uri pentru baterii în Tennessee și Kentucky în investiția sa inițială de 11 miliarde de dolari cu SK Innovation Co din Coreea de Sud.

Asigurarea unor baterii suficiente pentru a construi milioane de modele plug-in a devenit un câmp de luptă competitiv cheie pe piața emergentă a vehiculelor electrice. Pe lângă asociația în comun a Ford cu SK, Motoare generale a stabilit un parteneriat cu LG Energy Solution Ltd. din Coreea de Sud pentru a construi fabrici de baterii în Statele Unite

„Deținerea lanțului valoric al bateriei este incredibil de important, nu există nicio îndoială”, a declarat Lisa Drake, vicepreședintele Ford pentru industrializarea vehiculelor electrice, într-un interviu marți, în marginea unui eveniment tehnologic Ford. Acesta „de aceea verificăm noi înșine materiile prime, nichel, litiu etc.”

El a refuzat să comenteze detaliile negocierilor cu CATL.

Cost competitiv

CATL, cel mai mare producător mondial de baterii pentru vehicule electrice, are în vedere locații din Mexic și Statele Unite pentru a furniza celule producătorilor de automobile, inclusiv Ford și Tesla Inc., a raportat Bloomberg la începutul acestui an. Dar creditul fiscal pentru producție al IRA, în valoare de 35 de dolari pe kilowatt-oră pentru fiecare celulă produsă, ar putea face producția de baterii în Statele Unite mai ieftină decât în ​​Mexic, potrivit unor persoane familiare cu problema. Subvențiile au compensat, de asemenea, tarifele SUA la materiile prime importate din China.

Ford și-a anunțat parteneriatul cu CATL în iulie, declarând că a asigurat 70% din capacitatea bateriei necesară pentru a construi peste 2 milioane de vehicule electrice anual, începând din 2026, un obiectiv stabilit de CEO-ul Jim Farley.

În timpul apelului Ford privind veniturile din al treilea trimestru din octombrie, Farley a fost întrebat despre statutul parteneriatului CATL, având în vedere tensiunile dintre Statele Unite și China. Farley a spus că Ford ar putea importa „ieftin” baterii cu fosfat de fier litiu sau LFP din China, dar a făcut aluzie la alte opțiuni pentru localizarea producției.

„Întrebarea reală de un miliard de dolari este când să localizați producția de LFP în America de Nord?”, a spus el la apel. — Al cui nume este pe faţada clădirii?