Mașini construite în China așteaptă să fie încărcate la începutul acestei luni în portul Lianyungang, China. Mașinile din China descărcate în Vancouver, B.C., au crescut cu 460% în 2023 față de anul precedent. (Getty Images)
OTTAWA – Înainte ca Canada să anunțe săptămâna aceasta că va impune o taxă de 100% asupra vehiculelor electrice fabricate în China, Tesla a contactat Ottawa și a cerut un tarif mai mic pentru automobilele sale, a declarat miercuri o sursă guvernamentală canadiană.
Canada, urmând exemplul Statelor Unite, a declarat luni că stabilește taxe vamale pentru toate vehiculele fabricate în China vândute în țară din cauza a ceea ce a numit politica intenționată, dirijată de stat, de supracapacitate a Chinei. Taxele, în vigoare de la 1 octombrie, se aplică tuturor vehiculelor electrice expediate din China, inclusiv celor produse de Tesla. În iunie, Ottawa și-a anunțat intenția de a impune taxe vamale.
Sursa, care a solicitat anonimatul dată fiind sensibilitatea situației, a declarat că Tesla a contactat Canada înainte de anunțul oficial. Constructorul auto a solicitat un tarif similar cu cel pe care l-a primit în Uniunea Europeană, a declarat sursa. UE și-a înmuiat poziția față de Tesla luna aceasta, când a impus un tarif de 9% pentru mașinile produse de companie în China, în comparație cu taxa de 36,3% pe care a aplicat-o altor importuri de vehicule electrice din China.
Tesla nu își dezvăluie exporturile chinezești către Canada. Cu toate acestea, codurile de identificare a vehiculelor au arătat că modelele sedan compact Model 3 și crossover Model Y au fost exportate din Shanghai în Canada.
În timp ce UE a luat în considerare doar costurile subvențiilor directe atunci când a calculat tariful pentru Tesla, Statele Unite și Canada au analizat subvențiile, supracapacitatea industrială, politicile care nu țin de piață, precum și standardele de mediu și de muncă, a declarat sursa.
Tesla nu a contactat Ottawa de luni, a declarat sursa. Biroul ministrului canadian al finanțelor, Chrystia Freeland, care are responsabilitatea generală pentru tarife, a refuzat să abordeze discuțiile cu Tesla.
Tesla nu a fost disponibilă imediat pentru comentarii.
Importurile canadiene de automobile din China în cel mai mare port al său, Vancouver, au crescut cu 460% de la an la an, ajungând la 44 356 în 2023, când Tesla a început să livreze în Canada EV-uri fabricate în Shanghai.
Președintele SUA, Joe Biden, a anunțat în mai cvadruplarea tarifelor pentru vehiculele electrice chineze la 100%, dublarea tarifelor pentru semiconductori și celule solare la 50%, precum și noi tarife de 25% pentru bateriile litiu-ion și alte bunuri strategice. Tesla nu a livrat niciodată modele fabricate în China pe piața americană, conform unei scrisori a companiei din iulie 2023 către Agenția pentru Protecția Mediului din SUA.
Punerea în aplicare a tarifelor americane a fost amânată până în septembrie și există posibilitatea ca taxele planificate să fie atenuate în această săptămână.
Volvo Cars a declarat că analizează efectele pe care le-ar avea creșterea tarifelor în Canada. Constructorul auto suedez a declarat că a importat modelele EX30, XC60 și un număr limitat de modele S90s din China în Canada, dar nu a dezvăluit numere specifice.
Producătorul suedez de vehicule electrice Polestar, deținut parțial de Volvo Cars și Geely din China, expediază modelul Polestar 2 din China în Canada. Compania a declarat că analizează impactul tarifului canadian.
(Informații suplimentare de Divya Rajagopal în Toronto și David Shepardson în Washington; editare de Ben Klayman și Rod Nickel)
Sursa: www.autoblog.com
