NACS va debuta pe EV-ul pur marca Nissan în 2025, va fi disponibil în 2026
Nu este clar dacă este vorba de Ariya reîmprospătată sau de următoarea generație Leaf
Nissan nu va reînnoi imediat încărcarea la domiciliu în jurul NACS
Nissan a fost primul producător auto japonez care a confirmat trecerea la conectorul North American Charging Standard (NACS) bazat pe Tesla pentru viitoarele vehicule electrice de pe piața americană.
Acesta a anunțat în iulie 2023 că EV-urile Nissan cu un port NACS vor începe să sosească în 2025, iar într-un check-in recent cu Green Car Reports, Nissan a confirmat că rămâne pe drumul cel bun pentru acest obiectiv – cu câteva detalii intrigante.
Nissan oferă acum un adaptor NACS pentru Ariya, care are un port de încărcare CCS, astfel încât să poată profita de rețeaua Tesla Supercharger și de alți conectori NACS suplimentari. Aceasta este înaintea unui mesaj la care Nissan adaugă acum ceva mai multe detalii: Acesta a confirmat miercuri planul său de a „introduce” un EV pur marca Nissan cu un port NACS nativ mai târziu în acest an calendaristic, cu disponibilitatea de vânzare asigurată pentru anul calendaristic 2026.
Acest lucru ar putea indica un Ariya actualizat ca primul Nissan din SUA cu un port NACS, dar Nissan nu a confirmat acest lucru. Mai mult, aluzia sa la „introduce” deschide ușa către un alt model care ar putea conduce tranziția, cel puțin de la un stand de prezentare. O nouă generație Nissan Leaf este probabil să fie prezentată în avanpremieră la nivel global înainte de sfârșitul anului, de exemplu, dar sosirea sa în SUA și calendarul sunt neclare deocamdată.
Conceptul Nissan Chill-Out – decembrie 2021
Conceptul Nissan Chill-Out – decembrie 2021
Conceptul Nissan Chill-Out – decembrie 2021
În avans, Nissan și-a actualizat aplicația la începutul acestui an, astfel încât acum puteți vedea în direct disponibilitatea stațiilor, compatibilitatea cu vehiculul dvs. și ce echipament este necesar pentru a atinge rata maximă de încărcare. De asemenea, puteți începe și opri sesiunile de încărcare – chiar și pe cele din rețeaua Supercharger – cu ajutorul aplicației.
Pentru a se pregăti pentru adaptoare și apoi pentru această schimbare mai mare, Nissan are deja toate stațiile Supercharger compatibile listate în aplicația Nissan, potrivit lui Ansu Jammeh, inginer care supraveghează compatibilitatea și dezvoltarea încărcării la Nissan în SUA.
Aplicația Nissan – filtre de rețea, inclusiv Tesla Supercharger
Aplicația Nissan – posibilitatea de a trimite indicații Tesla Supercharger către vehicul
Cu compatibilitatea NACS, Nissan a adăugat încă 20.000 de posturi de încărcare rapidă DC. Acest lucru dublează practic numărul de conectori de încărcare disponibili pentru un client Nissan, a precizat recent Jammeh pentru Green Car Reports.
Indiferent de ceea ce se întâmplă cu o serie de factori, cum ar fi dezvoltarea federală de încărcare, Nissan se așteaptă la o „creștere constantă” a infrastructurii de încărcare din SUA în următorii câțiva ani, potrivit lui Jammeh. „La nivelul întregii industrii, vedem în continuare dorința și necesitatea clienților de a avea mai multă infrastructură de încărcare”, a subliniat el.
Încărcarea la domiciliu rămâne, de asemenea, o parte importantă a acesteia, iar Jammeh a subliniat că această parte nu se va schimba imediat – și nici nu este nevoie, adaptoarele având rolul lor.
Nissan Ariya la stația Tesla Supercharger
„Partea frumoasă este că, între J1772, CCS1 și NACS, acestea sunt compatibile”, a spus Jammeh, referindu-se la ceea ce este asigurat de standardul J3400 în curs de dezvoltare în jurul conectorului NACS. „Deci, în ceea ce privește un client, trebuie de fapt să își schimbe infrastructura de acasă? Nu, ei pot utiliza același echipament pe care îl au.”
În ceea ce privește adaptorul, acesta este disponibil acum și poate fi achiziționat pentru 235 de dolari prin intermediul dealerilor Nissan sau direct de la Nissan.
Nissan recomandă insistent să nu se utilizeze un adaptor de la o terță parte sau chiar Tesla Magic Dock și avertizează că acest lucru este interzis în conformitate cu propriile condiții Nissan și poate încălca, de asemenea, condițiile de utilizare ale Tesla pentru rețeaua Supercharger. Concret, în designul Nissan, o filă de plastic care se potrivește în interiorul adaptorului ajută la fixarea acestuia.
Potrivit Nissan, adaptorul suportă pe deplin rata de încărcare de vârf de 130 kw a modelului Ariya, care îi permite să se încarce de la 10 la 80% în doar 35 de minute.
2023 Nissan Ariya la stația de încărcare EVgo
Jammeh a declarat că, în viitor, Nissan „va sprijini orice schimbare care trebuie făcută în ceea ce privește proiectarea vehiculelor sau echipamentele, pentru a se asigura că clienții sunt cât mai bine echipați”. Dar inginerul nu a putut spune încă dacă acest lucru înseamnă sau nu un sprijin mai bun pentru încărcarea bidirecțională în produsele sale de vehicule electrice – doar că speră să adopte aceste tehnologii în viitor.
Anunțurile viitoare privind tehnologia de încărcare, a sugerat Jammeh, ar putea corespunde, de asemenea, planurilor Nissan de a oferi o baterie complet solid-state în cel puțin un vehicul global până în 2028.
Nissan, la nivel global, a subliniat importanța tehnologiei de încărcare bidirecțională, inclusiv a tehnologiilor vehicle-to-home (V2H) și vehicle-to-grid (V2G), și a declarat odată că aceste capacități au fost încorporate în Ariya. În SUA, Nissan sprijină încărcarea bidirecțională a Leaf, dar singura unitate compatibilă (și care beneficiază de garanție) în prezent este una care permite V2G mai degrabă decât capacitatea de back-up la domiciliu.
2023 Nissan Leaf
Leaf este singurul vehicul Nissan din SUA care utilizează portul de încărcare CHAdeMO. De asemenea, a fost confirmat un hibrid plug-in Nissan Rogue pentru 2026 și, având în vedere că vărul său Mitsubishi Outlander PHEV utilizează CHAdeMO, va fi interesant de văzut dacă va sosi cu acesta, CCS sau NACS. Nissan are, de asemenea, mai multe vehicule electrice făcute de Mississippi în lucru, dar acestea au fost amânate până în 2028 și vor oferi cu siguranță NACS.
Între timp, cu o astfel de variație în viitoarele EV-uri, adaptoare și porturi de încărcare diferite, va fi o provocare mult mai mare pentru producătorii de automobile să comunice la ce să se conecteze – atât în aplicații, cât și în persoană.
Sursa: www.greencarreports.com
