Un prototip surprins în teste confirmă planurile
Fotografiile unui prototip camuflat confirmă oficial că BMW lucrează la un i4 Cabriolet. Apariția sa pe șoselele publice înseamnă că modelul electric decapotabil este în plină dezvoltare, surse din industrie estimând lansarea pentru anul 2028. Mașina va fi construită pe noua platformă tehnică Neue Klasse și, un detaliu important pentru puriști, va folosi un acoperiș clasic din pânză, nu un hardtop pliabil mai greu și mai complex.
O nișă de piață aproape goală
Decizia BMW este una strategică, deoarece i4 Cabriolet va intra într-un segment de piață premium aproape neexplorat. La ora actuală, singurul concurent real pentru o decapotabilă electrică de performanță este Maserati GranCabrio Folgore. Un alt proiect similar, Polestar 6, a fost amânat, iar producția sa de serie este considerată improbabilă. Astfel, BMW are șansa de a ocupa rapid acest segment și de a atrage clienții care își doresc o mașină electrică de agrement, fără a avea presiunea unei concurențe acerbe.
Parte din familia Neue Klasse
Modelul decapotabil nu este un proiect izolat, ci face parte dintr-o nouă familie de vehicule electrice. Platforma Neue Klasse va găzdui deja berlina i3 (cu numele de cod NA0), un break i3 Touring (NA1) și un viitor i4 Coupe (NA2) cu plafon fix. Versiunea cabriolet, codificată intern NA3, se va alătura gamei, fiind foarte probabil ca lansarea sa să coincidă cu cea a coupe-ului, după cum relatează publicația GetPony.
La ce cifre ne putem aștepta
Deși specificațiile finale nu sunt cunoscute, putem folosi ca reper actualul BMW i4 Gran Coupe pentru a ne forma o primă imagine. Varianta sa de bază, i4 eDrive40, oferă 335 de cai-putere, iar autonomia gamei variază între 370 și 531 de kilometri, în funcție de versiune. Aceste cifre sunt însă doar un punct de plecare. Pentru decapotabilă, trebuie să luăm în calcul masa suplimentară adăugată de ranforsările structurale necesare unui model fără plafon fix, detaliu care va afecta cu siguranță autonomia omologată și dinamica. Configurațiile finale de motorizare, fie ele eDrive, xDrive sau M, rămân deocamdată necunoscute, la fel ca și prețul de listă.
Un alt aspect de urmărit va fi disponibilitatea. Lansarea în Statele Unite ar putea avea loc mai târziu decât în Europa. O situație similară s-a înregistrat în cazul modelului iX3, unde cererea foarte mare de pe piața europeană a dus la limitarea stocurilor alocate dealerilor americani.
