O decizie istorică a fost luată la sediul central BMW: începând de anul viitor, fabrica din München, inima producției mărcii bavareze, se va dedica în totalitate vehiculelor electrice. Schimbarea este majoră și simbolică, deoarece modelul care va intra pe linie este noul i3 electric, bazat pe platforma „Neue Klasse”. Acesta va lua locul legendarului Seria 3, produs aici neîntrerupt din 1975.
Pentru orice pasionat BMW, fabrica din München este sinonimă cu Seria 3. Peste nouă milioane de unități ale acestui model au ieșit pe porțile uzinei de la lansarea sa, în 1975. Acum, producția versiunilor cu motor cu ardere internă va fi transferată într-o altă locație, marcând sfârșitul unei ere pentru uzina-simbol a companiei. Practic, BMW renunță la motoarele termice chiar la el acasă.
Uzina din München nu este complet străină de producția electrică, modelul i4 fiind deja asamblat aici alături de mașini cu combustie. Însă decizia de a dedica întreaga capacitate de producție noii generații electrice arată o accelerare clară a strategiei de electrificare a mărcii. În centrul acestei transformări se află platforma „Neue Klasse”, pe care este construit și viitorul i3.
Mutarea nu este doar una strategică, ci are și o logică economică. Trecerea la producția exclusiv electrică va permite o eficientizare a proceselor prin automatizare și digitalizare, ceea ce va duce la o reducere a costurilor de fabricație cu aproximativ 10%, conform datelor publicate de GetPony. Oficialii BMW subliniază și continuitatea simbolică a deciziei. „Cu BMW i3 complet electric, aducem împreună ceea ce este menit să fie împreună: Seria 3 întruchipează BMW mai mult decât aproape orice alt model, iar Fabrica din München reprezintă brandul nostru mai mult decât aproape orice alt centru de producție”, a declarat Raymond Wittmann, membru în consiliul de administrație BMW responsabil pentru producție.
Semnificația acestei schimbări este întărită și de peisajul locului. Sediul central al BMW din München, a cărui arhitectură faimoasă evocă patru cilindri de motor, va avea de acum alături o fabrică ce nu va mai produce deloc motoare cu combustie internă. Astfel, compania separă vizual și strategic trecutul bazat pe motoare termice de viitorul dedicat platformei „Neue Klasse” și modelelor electrice.
