Jeep pregătește pentru Europa o extindere care schimbă clar direcția mărcii. Până în 2030, producătorul vrea să adauge încă trei modele, dintre care două SUV-uri mici din segmentul B și un SUV mid-size din segmentul D. Planul apare într-un moment în care gama europeană s-a restrâns la doar două modele, Avenger și Compass, iar Wrangler va ieși de pe piața europeană până la sfârșitul anului 2026.
Retragerea lui Wrangler nu este legată de notorietatea modelului, ci de dificultatea de a-l adapta la normele actuale de siguranță și emisii din Europa. Jeep a confirmat că readucerea sa în regiune ar fi complicată în actualul cadru de reglementare. Forma distinctivă a modelului limitează flexibilitatea necesară pentru îndeplinirea cerințelor din testele de impact. Compania susține că lucrează în continuare la soluții posibile, dar, deocamdată, Wrangler rămâne în afara planului oficial de produse pentru Europa.
Locul lăsat liber la nivel de imagine ar urma să fie acoperit de Recon, așteptat la începutul anului 2027. Totuși, poziționarea acestui model este mai restrânsă pentru piața europeană. Configuratorul pentru modelul 2026 a fost deja deschis la 68.990 dolari, cu autonomie de 357 km. Aceste valori îl plasează într-o zonă de nișă, atât prin autonomie, cât și prin prețul de pornire.
În paralel, Jeep mizează pe volum prin două SUV-uri noi de segment B, care vor completa oferta alături de Avenger, nu îl vor înlocui. Dacă Avenger măsoară 4,10 metri în lungime, noile modele sunt așteptate la aproximativ 4,2 metri. Intern, ele sunt denumite B-SUV Compact și B-SUV Large. Potrivit Getpony, ambele ar urma să folosească arhitectura multi-energie STLA a Stellantis, ceea ce înseamnă compatibilitate cu motoare cu combustie internă, sisteme full-hybrid și versiuni complet electrice. În plus, noul sistem hibrid al Stellantis ar urma să fie bazat probabil pe motorul turbo de 1,2 litri. Deocamdată, nu au fost anunțate puteri, autonomii, baterii sau prețuri.
Al treilea model din plan este un SUV de segment D, dezvoltat împreună cu Dongfeng. Acesta este și modelul pentru care există cea mai clară informație industrială: va fi produs în China, iar noile modele Jeep destinate pieței interne și piețelor globale vor fi dezvoltate și fabricate acolo. Cu toate acestea, marca susține că nu va fi un simplu model rebranduit, ci un produs Jeep adevărat, cu design și inginerie internă, construit pe o platformă co-dezvoltată cu Dongfeng. Și acest SUV va avea versiuni electrificate și complet electrice.
Jeep afirmă că are un plan foarte clar pentru cele două SUV-uri mici, dar nu comunică încă locul de producție. De asemenea, lipsesc numele oficiale, calendarul exact de lansare și specificațiile tehnice complete. Nu există momentan valori WLTP, puteri în CP, capacități de baterie sau poziționări de preț. Chiar și așa, direcția este clară: marca nu se retrage din Europa, ci își mută ofensiva spre SUV-uri compacte și platforme cu propulsii mai flexibile.
