Articolul 45W din Legea privind reducerea inflației, destinat flotelor comerciale, subvenționează leasingul vehiculelor electrice
Până la 7.500 de dolari din banii federali se aplică leasingurilor de vehicule electrice, indiferent de prețul acestora sau de locul în care sunt construite
Acest lucru a alimentat un boom al leasingului care subminează unele dintre intențiile inițiale ale IRA
Dacă sunteți în căutarea unui EV nou de lux sau a unui EV fabricat în străinătate, calculele de plată pot indica unele condiții de leasing foarte atractive – chiar și atunci când sunt comparate cu condițiile de cumpărare finanțate în mod rezonabil.
De ce? Datorită guvernului – și Departamentului Trezoreriei SUA, care a ales să interpreteze și să pună în aplicare subvențiile din Legea privind reducerea inflației într-un mod despre care unii legiuitori susțin că nu respectă intenția inițială a legii.
Fondurile care îndulcesc contractele de leasing ale consumatorilor provin din creditul pentru vehicule comerciale nepoluante, sau IRS 45W, care a fost permis de IRA. Destinat inițial să permită operatorilor de flote comerciale să beneficieze de o subvenție pentru adoptarea vehiculelor electrice, textul final a fost modificat pentru a permite partenerilor financiari captivi ai producătorilor auto să aplice creditul pentru vehiculele electrice închiriate consumatorilor.
Aproape toate vehiculele electrice se pot califica pentru un astfel de credit pentru leasing, în timp ce creditele pentru achiziționarea vehiculelor electrice se aplică doar unui mic subset de vehicule electrice. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că, în consecință, leasingul este în creștere în raport cu vânzările – iar segmentul vehiculelor electrice este cel care contribuie mai mult la această creștere decât vehiculele non-electrice.
TransUnion rate de leasing EV pe an
Fondurile federale se află parțial în spatele unei creșteri a leasingului EV
Într-un raport al gigantului de credit TransUnion, publicat la începutul acestei luni, leasingul vehiculelor electrice a contribuit la creșterea volumului total de leasing de la 539 000 în T1 2023 la 714 000 în T3 2024. Aceste cifre se apropie de nivelurile de leasing înregistrate în 2020, când ratele dobânzilor erau mult mai scăzute.
Potrivit lui Satyan Merchant, vicepreședinte senior pentru autovehicule și credite ipotecare la TransUnion, numărul de vehicule electrice cu prețuri mai mici care au ajuns pe piață a avut un rol, precum și sosirea stimulentelor de leasing – sub forma unor credite fiscale federale care au dus la leasinguri subvenționate pentru vehicule electrice care s-au aplicat începând din ianuarie 2023.
Ceea ce a însemnat IRS 45W în contextul autoturismelor este că, indirect, producătorii de automobile au putut conta pe până la 7 500 de dolari pentru fiecare vehicul electric pe care îl închiriază – indiferent de locul de asamblare al vehiculului, de originea pachetului de baterii sau a materialelor, sau de prețul de vânzare al vehiculului și indiferent de venitul gospodăriei locatarului. De asemenea, nu există nicio limită în ceea ce privește numărul de credite pe care un producător de automobile – sau o companie de leasing – le poate solicita pentru leasing sau numărul de contracte de leasing pentru vehicule electrice subvenționate la nivel federal pe care un client le poate încheia.
Acest lucru a făcut din leasing un mod preferat de deplasare a vehiculelor electrice de lux și importate – deoarece IRS 30D, creditul pentru vehicule curate care se aplică la achiziționarea de vehicule electrice sau hibride plug-in, pune accentul pe vehiculele electrice la prețuri accesibile fabricate în America și construite cu sprijinul materialelor pentru baterii din America de Nord sau de la partenerii comerciali. Pentru a solicita acest credit fiscal de până la 7 500 de dolari pentru vehiculele electrice, cumpărătorii trebuie să îndeplinească cerințele privind venitul gospodăriei, iar vehiculele trebuie să îndeplinească un set de criterii privind asamblarea în America, aprovizionarea cu baterii pentru vehiculele electrice și un plafon de preț de 55 000 sau 80 000 de dolari, în funcție de tipul vehiculului.
2024 Ford Mustang Mach-E GT
Pentru vehiculele electrice, leasingul depășește finanțarea
„Leasingul auto a crescut cu siguranță în general în ultimele trimestre, dar nicăieri nu a fost mai pronunțat decât pe piața vehiculelor electrice, unde leasingul a depășit acum finanțarea ca opțiune preferată în rândul consumatorilor care achiziționează un nou vehicul electric”, a declarat Merchant.
Observația TransUnion este cel mai recent element de date ample din industria leasingului care arată că dinamica leasingului se schimbă, cu EV-urile în prim plan. Anul trecut, Experian, un alt gigant al creditului, a observat o schimbare a pieței către leasingul vehiculelor electrice, schimbarea fiind ușor de observat începând cu aprilie 2023 – la fel ca în aceste câteva luni.
Acest lucru în sine duce la un fel de paradox. Explozia leasingului, stimulată chiar de Legea privind reducerea inflației, diminuează, fără îndoială, stimulentele destinate industriei de a dezvolta lanțul de aprovizionare cu vehicule electrice și de a construi mai multe vehicule electrice în America – chiar înainte ca dezvoltarea IRA să înceapă să dea roade prin mai multe vehicule electrice fabricate în America și provenind din America.
Abțibild făcut de UAW pe Chevy Bolt EV 2022
Politica Biden EV lucrează împotriva ei însăși?
„Dacă consumatorii aleg să beneficieze de creditul fiscal în principal prin leasing în temeiul secțiunii 45W, producătorii de automobile nu se vor confrunta cu presiuni financiare pentru a utiliza componente de baterii provenite din Statele Unite, pentru a utiliza baterii reciclate sau pentru a se aproviziona cu minerale critice din Statele Unite sau de la partenerii din cadrul acordului de liber schimb”, a rezumat Institutul Peterson pentru Economie Internațională într-un document de lucru din mai 2023 privind IRA, subliniind faptul că importurile americane de vehicule electrice din UE și Coreea de Sud au crescut de la IRA. „Secțiunea 45W reduce astfel stimulentul de a crea un lanț de aprovizionare redundant și separat pentru bateriile EV în afara Chinei”.
Cu toate acestea, politica a dus și la o mai mare popularitate a leasingului pentru vehiculele electrice accesibile, fabricate în SUA. Anul trecut, Experian a observat că Tesla Model 3 este unul dintre primele zece cele mai închiriate modele din SUA.
Tesla Model 3 (actualizare pe piața europeană)
Anul trecut, Green Car Reports a contactat majoritatea firmelor de finanțare ale producătorilor auto și IRS cu privire la frecvența cererilor 45W în finanțarea leasingului vehiculelor electrice, iar acele companii de finanțare captive care au răspuns au declarat că aleg să păstreze aceste informații private. Recent, am contactat din nou IRS și Departamentul Trezoreriei pentru a obține o actualizare, pentru a ne face o impresie mai clară despre cât de mult depind de aceste fonduri societățile financiare și producătorii auto.
IRS nu a comentat, dar a sugerat că sursa acestor date ar fi Departamentul Trezoreriei. Trezoreria a confirmat vineri pentru Green Car Reports că nu are încă date la nivel înalt pentru 2023 cu privire la suma solicitată în temeiul 45W, la numărul de vehicule la care se aplică sau la utilizarea finală a vehiculelor pentru care se fac solicitările.
Între timp, piața de leasing EV pentru consumatori va continua probabil să fie subvenționată cu fonduri federale până când Congresul va interveni și va stabili anumite reguli de bază. Aceasta înseamnă că leasingul subvenționat al vehiculelor electrice va continua cel mai devreme până la sesiunea de anul viitor. La fel ca în cazul multor aspecte legate de politica actuală privind vehiculele electrice și de sezonul electoral, totul este supus schimbării.
Sursa: www.greencarreports.com
