Știam că motorul Bentley W12 avea o dată de expirare înainte, dar aceasta va veni chiar mai repede decât ne așteptam. Dezvăluit astăzi, Bentley spune că ultimul motor W12 pe care îl produce va fi în aprilie 2024. Adică la doar un an și câteva luni distanță!
Anterior, Bentley a spus clar că va vinde doar PHEV-uri și EV-uri până în 2026, ceea ce implică faptul că W12 a fost făcut pentru. Nu va dura suficient de mult timp pentru a se ciocni de acea limită 2026, acum că s-a stabilit sfârșitul producției 2024. Până la data de încheiere a producției, Bentley va fi produs peste 105.000 de motoare W12 de când unitatea twin-turbo de 6,0 litri a fost introdusă în 2003. Fiecare dintre aceste motoare a fost construit manual de o echipă de artizani – Bentley spune că fiecare motor necesită aproximativ 6,5 ore pentru a fi finalizat.
Ce modele Bentley vor fi puse la dispoziție cu aceste W12 finale, vă întrebați? Adevărata sărbătoare pentru Bentley se întâmplă cu Batur, o serie mică de coupe-uri Mulliner construite pentru autoturisme, bazate pe Continental GT. Validarea finală tocmai a fost finalizată pentru versiunea Batur a W12, iar acesta este cel mai puternic de până acum, cu 740 de cai putere și un cuplu de 737 de livre-picior. Față de versiunea W12 care se găsește pe alte modele Bentley, Batur dispune de sisteme de admisie, evacuare și răcire reelaborate, împreună cu o calibrare revizuită a motorului. Din păcate, toate cele 18 Batur (foto de mai jos) sunt deja vândute.
Dacă încă doriți un W12, Bentley spune că mai are locuri de comandă limitate pentru Continental GT Speed, Bentayga Speed și Flying Spur Speed. În plus, Bentley vă va permite să îl specificați fie în Continental GT Mulliner, fie în Flying Spur Mulliner. Nicio altă comandă nouă Bentley nu va fi compatibilă cu W12 până la finalizarea producției. Compania avertizează că a mai rămas doar un număr limitat de locuri de construcție, așa că cei care sunt încă pe gard ar trebui să acționeze rapid dacă își doresc W12.
De-a lungul anilor, Bentley spune că W12 a înregistrat o creștere de 37% a puterii, o creștere de 54% a cuplului și o reducere de 25% a emisiilor. Cele mai mari schimbări au venit în 2015, când Bentley a reproiectat motorul „de la sumar în sus” pentru lansarea SUV-ului Bentayga.
Începând de astăzi, există 30 de persoane implicate în procesul de asamblare a motorului. Bentley spune că își propune să îi recalifice și să îi redistribuie pe toți cei 30 în diferite posturi odată ce producția W12 va înceta
Videoclipuri conexe:
Sursa: www.autoblog.com
