Pro: Trei rânduri de scaune confortabile; tehnologie utilă; încărcare rapidă; autonomie decentă
Dezavantaje: Prețul reflectă tendințele sale premium
Kia EV9 din 2024 Kia EV9 se lansează pe piața vehiculelor electrice cu un SUV electric cu trei rânduri de rânduri. Până în prezent, pe piață există foarte puține EV-uri cu trei rânduri de scaune, iar dacă nu sunt extrem de scumpe, atunci al treilea rând oferă un spațiu limitat. Kia EV9 pornește de la mai puțin de 60.000 de dolari și oferă spațiu suficient pentru fiecare dintre cei șase sau șapte (în funcție de configurație) pasageri.
EV9 este, de asemenea, plin de tehnologie utilă și accesibilă, oferind în același timp performanțe și autonomie respectabile, în special în versiunile superioare. Este, în esență, omologul electric al popularului Kia Telluride, cu dotări disponibile similare, inclusiv tehnologia sa excelentă de siguranță și de asistență a șoferului. Este spațioasă, silențioasă, confortabilă, plăcută la condus și suficient de capabilă să vă ducă la locul de campare pe timp de iarnă, dacă vă place acest gen de lucruri. Oferă, de asemenea, tehnologia de încărcare a vehiculului, permițându-vă să alimentați luminile și aparatele electrocasnice la locul de campare menționat și vă poate alimenta chiar și casa în timpul unei pene de curent, cu echipamentul adecvat instalat în garaj.
Și, deocamdată, nu există prea multe lucruri care să concureze cu acesta. Dar Kia nu s-a zgârcit la calitate sau confort pentru a profita de un vid competitiv. Chiar dacă și atunci când vor apărea alte EV-uri cu trei rânduri la prețuri mai rezonabile, suntem încrezători că EV9 va fi în continuare o alegere convingătoare.
Interior & Tehnologie | Spațiu pentru pasageri &; Spațiu de încărcare | Performanță & Economie de combustibil
Cum este să conduci | Prețuri și niveluri de echipare | Clasamente de impact și caracteristici de siguranță
Ce este nou pentru 2024?
Kia EV9 din 2024 este un model complet nou.
Cum sunt interiorul EV9 și tehnologia din mașină?
Interiorul EV9 este spațios, confortabil și prietenos din punct de vedere tehnologic. Cele trei rânduri de scaune sunt utilizabile și confortabile, fiind disponibile o serie de funcții inteligente de confort și comoditate. Există opțiuni de depozitare inteligente și plăcute, inclusiv o zonă deschisă sub consola centrală plutitoare, precum și un raft/cubby extensibil în partea din spate a consolei centrale pentru pasagerii din al doilea rând. Scaunele față încălzite și ventilate sunt standard, la fel ca și pielea sintetică. În general, este un interior cu un feeling destul de premium, mai ales atunci când este echipat cu scaunul șoferului cu masaj disponibil și cu suporturile electrice pentru picioare de pe al doilea rând.
Afișajele digitale acoperă o mare parte din tabloul de bord, cu un afișaj digital de 12,3 inchi pentru șofer, un ecran tactil de infotainment de 12,3 inchi și un afișaj de control al climatizării de 5 inchi între cele două. Există comenzi fizice pentru temperatură, ventilatoare și volum audio, precum și „butoane” haptice sub ecranul de infotainment pentru navigarea în funcțiile de infotainment – acestea arată și funcționează foarte bine, dar pot fi lovite accidental atunci când se umblă la ecranul tactil de deasupra. Încărcarea wireless a telefonului este standard în față, în timp ce fiecare rând primește un set de porturi de încărcare USB-C. Există, de asemenea, prize de 110 volți în al doilea rând și în zona de încărcare. Apple CarPlay și Android Auto wireless sunt, de asemenea, standard.
Cât de mare este EV9?
EV9 este un SUV cu trei rânduri de scaune, cu trei rânduri de scaune cu adevărat utilizabile. Spațiul său generos se datorează în mare parte lungimii și ampatamentului general al EV9. EV9 are o lungime de 197,2 inci, ceea ce înseamnă că este puțin mai lung decât Kia Telluride, în timp ce ampatamentul său de 122 de inci depășește Telluride cu aproximativ 8 inci.
Este disponibil cu șapte locuri cu bancheta de pe al doilea rând sau cu șase locuri atunci când este echipat cu scaunele capitanului de pe al doilea rând în versiunile superioare. În orice caz, există doar două locuri în al treilea rând, oferind un spațiu confortabil pentru ambii pasageri, cu mult spațiu pentru cap. Ambele rânduri din spate sunt spațioase, oferind suficient spațiu pentru picioare pentru ca adulții mai înalți să stea confortabil în spatele altor adulți înalți. Impresionant. De asemenea, EV9 oferă scaune de „relaxare” pe primul și al doilea rând, cu suporturi pentru picioare rabatabile.
De asemenea, este capabil să transporte o cantitate destul de mare de marfă. Volumul său de 20,2 metri cubi în spatele celui de-al treilea rând este unul dintre cele mai mari disponibile în orice SUV cu trei rânduri. Acesta se extinde la 43,5 și 81,7 metri cubi cu al treilea și, respectiv, al doilea rând rabatate.
Care sunt specificațiile privind consumul de combustibil și performanțele EV9?
Echipamentul Kia EV9 Light dispune de un singur motor spate, bun pentru 215 cai putere și un cuplu motor de 258 de lire-picioare. Bateria sa de 76,1 kilowați-oră este bună pentru o autonomie de 230 de mile, conform EPA. Eficiența versiunii Light este de 88 de mile per galon echivalent, estimată de EPA.
Trecând la versiunea Light Long Range, aceasta are doar puțin mai puțină putere de la singurul motor spate, cu 201 CP și 258 lb-ft de cuplu. Denumirea Long Range din numele său este datorată unei baterii de 99,8 kWh, ceea ce duce la o autonomie estimată de 304 mile. Aceasta obține 89 mpg-e mixt. Mai multă baterie plus mai puțină putere are ca rezultat faptul că această versiune a EV9 este cea mai lentă, cu un timp estimat de Kia de la zero la 100 km/h de 8,8 secunde (ceea ce este destul de lent) față de 7,7 pentru EV9 de bază.
Versiunile Wind, Land și GT-Line primesc aceeași baterie, dar se diferențiază printr-un sistem de tracțiune integrală cu două motoare care produce în total 379 de cai putere. Finisajele Wind și Land au un cuplu de 443 lb-ft, cu 516 lb-ft disponibile pentru a fi deblocate prin intermediul unui upgrade over-the-air achiziționat. Versiunea GT-Line primește implicit întregul cuplu de 516 lb-ft. Versiunile Wind și Land au o autonomie de 280 de mile și sunt evaluate la 83 mpg-e mixt. GT-Line are o autonomie de 270 de mile, cu o eficiență evaluată la 80 mpg-e mixt. Versiunile Wind și Land ating 100 km/h în 5,7 secunde, în timp ce GT-Line și EV9 cu upgrade OTA o fac în 5 secunde.
În ceea ce privește încărcarea, arhitectura bateriei de 800 de volți a EV9 îi permite să profite de încărcătoarele rapide de 350 kW DC, ceea ce îl face unul dintre cele mai rapide EV-uri pentru reîncărcare. Versiunea de bază Light, cu o baterie mai mică, are o rată maximă de încărcare de 235 kW și își poate reface bateria de la 10% la 80% în 20 de minute. Versiunile cu autonomie mai mare ating o putere maximă de 210 kW, ajungând de la 10% la 80% în 24 de minute. Încărcătorul său de curent alternativ de 10,9 kW permite, de asemenea, o încărcare rapidă la domiciliu, dacă investiți într-o stație de încărcare de tip perete și dacă aveți o cutie electrică capabilă să pompeze atât de mult suc. La această viteză, ați putea reîncărca complet bateria peste noapte.
Cum se conduce EV9?
Până acum, am avut ocazia să conducem doar cea mai scumpă și mai puternică echipare GT-Line, dar am rămas impresionați. În primul rând, este un vehicul foarte silențios. Da, este electrică, deci nu există zgomotul motorului (puteți activa un mod de sunet activ, totuși), dar folosește și anvelope cu zgomot redus și o sticlă frontală cu geam acustic. Acest lucru permite o conversație ușoară, dar înseamnă, de asemenea, că veți auzi orice zăngănit al sticlei de apă din suportul pentru pahare. Este, de asemenea, o călătorie destul de lină, oferind o bună complianță la denivelări și imperfecțiuni fără a se simți complet deconectat de drum.
GT-Line este, de asemenea, surprinzător de rapid, cele două motoare electrice furnizând suficientă putere pentru un sprint de la 0 la 100 de km/h în 4,5 secunde – impresionant pentru un SUV cu trei rânduri care cântărește 1.800 de kilograme. Toate versiunile de echipare dispun de modurile Eco, Normal și Sport, precum și de un „My Mode” personalizat. Land și GT-Line dispun, de asemenea, de un mod de iarnă pentru condiții alunecoase. Și, după cum a remarcat Mark Takahashi, colaborator Autoblog, atunci când a avut ocazia să conducă EV9 în off-road, garda la sol limitată este echilibrată de unghiurile bune de apropiere și de plecare și de sistemul său de tracțiune integrală. Rocile mari sau noroiul adânc ar putea reprezenta o provocare, dar dealurile abrupte de pământ nu reprezintă o problemă.
Ce alte recenzii despre Kia EV9 pot citi?
Kia EV9 2024 Kia EV9, prima examinare la volan: Fulgerul lovește din nou
EV-ul cu trei rânduri de scaune de la Kia este încă o realizare.
580 mile, 0 probleme. Cum am condus un vehicul electric până la Chicago fără stres
Călătoria lui Joel cu un Kia EV9, fără incidente.
10 caracteristici ale Kia EV9 care te fac să spui „wow
Acestea aduc un pic de condiment acestui EV cu trei rânduri.
Care este prețul Kia EV9 în 2024?
EV9 pornește de la 56.395 $ (inclusiv 1.495 $ taxe de destinație) pentru echiparea de bază Light. Echipamentele standard ale acestei versiuni includ bateria mai mică și tracțiunea spate, o banchetă pe al doilea rând, jante de 19 inchi, iluminare cu LED-uri, ștergătoare cu senzor de ploaie, geamuri frontale acustice, hayon electric, scaune din piele sintetică, scaune față încălzite și ventilate cu opt poziții, control al climatizării în trei zone, sistem digital key, hotspot Wi-Fi, încărcător de telefon fără fir, afișaje de infotainment și pentru șofer de 12,3 inchi, Highway Drive Assist 2 cu control de croazieră adaptiv stop-and-go și numeroase funcții de asistență pentru șofer (a se vedea secțiunea Siguranță, mai jos).
Light Long Range adaugă, în plus față de bateria mai mare, primește scaune de căpitan pe al doilea rând (și, astfel, o configurație cu șase pasageri), un cotieră centrală spate cu suporturi pentru pahare și butoanele Hyundai Homelink de pe oglinda retrovizoare pentru a controla ușile de garaj, porțile sau iluminatul casei. Finisajul Wind revine la bancheta de pe al doilea rând și adaugă tracțiune integrală, pompă de căldură standard, acoperiș solar dublu, volan încălzit și un mod de rulare Snow.
Lucrurile încep să devină ceva mai luxoase în echiparea Land, cu jante de 20 de inci, grilă de iluminare cu model digital, unele accente exterioare negre lucioase, scaune de căpitan pe al doilea rând, coloană de direcție electrică, oglindă retrovizoare cu afișaj de cameră, un sertar pe al doilea rând, nuanțe pentru geamurile din spate, iluminare ambientală, scaun de relaxare pentru șofer, al doilea rând încălzit și ventilat, sistem audio premium Meridian, priză exterioară de la vehicul la încărcare, design sonor activ, oglinzi laterale cu întunecare automată și sisteme de siguranță mai utile, cum ar fi o cameră de parcare cu vedere panoramică și o cameră pentru unghiul mort.
GT-Line este cea mai sportivă, luxoasă și unică, cu acea putere suplimentară, jante de 21 de inch, elemente speciale de design exterior și interior (inclusiv o fațadă frontală și una posterioară unice, mai multe accente exterioare, un design unic al scaunelor cu logo-uri GT-Line și căptușeală din pluș), scaunul șoferului cu masaj, un head-up display și parcare inteligentă la distanță.
Prețurile pentru versiunile de echipare ale Kia EV9 din 2024, inclusiv destinația, sunt următoarele:
Light (RWD): 56.395 dolari
Light Long Range (RWD): 60.695 dolari
Wind (AWD): 65.395 dolari
Land (AWD): 71.395 dolari
GT-Line (AWD): 75.395 dolari
Rețineți că este posibil să găsiți reduceri la Kia EV9 prin diverse mijloace.
Care sunt ratingurile de siguranță și caracteristicile de asistență pentru șoferi ale modelului EV9?
Kia EV9 este dotat standard cu o serie solidă de tehnologii de asistență pentru șofer, inclusiv avertizare la coliziune frontală, frânare automată de urgență, avertizare la părăsirea benzii de rulare, asistență la menținerea benzii de rulare, sisteme de avertizare la unghiul mort și de avertizare la traficul transversal din spate, monitorizare a limitelor de viteză, senzori de parcare față și spate, asistență la ieșirea din siguranță, alertă pentru pasagerii din spate și control de croazieră adaptiv „Highway Driving Assist II” cu capacitate de oprire și pornire, asistență la direcționarea centrată pe bandă, schimbări de bandă parțial automate și învățare automată care își adaptează comportamentul de accelerare în funcție de al dumneavoastră. De asemenea, sunt disponibile camera de vedere în unghiul mort, camera de parcare surround-view, sistemul de evitare a coliziunii la parcare și asistență la parcare la distanță.
EV9 nu a fost testat în caz de accident de către o terță parte până la momentul redactării acestui articol.
Sursa: www.autoblog.com
