SUV-ul full-size Toyota Sequoia 2025 primește mici modificări, continuând în același timp să ofere un sistem de propulsie hibrid standard.
Pentru 2025, Sequoia adaugă scaune față cu masaj opțional, o nouă opțiune de culoare Mudbath pentru clasa off-road TRD Pro, un sistem opțional de cameră wireless pentru remorcă și o nouă clasă 1794 cu decor cu tematică western care se află aproape de vârful gamei.
2025 Toyota Sequoia
Prețurile încep de la 64.120 $ (toate prețurile includ o taxă de destinație de 1.945 $) pentru modelul de bază Sequoia SR5 cu tracțiune spate. Un nivel Limited se situează chiar deasupra SR5 la 70.520 $. Tracțiunea integrală este o opțiune de 3.000 de dolari la SR5 și Limited, dar standard la clasele superioare. Aceste clase superioare includ Platinum, care pornește de la 81.265 $, TRD Pro (81.990 $) și 1794 (82.080 $) menționate anterior și Capstone (85.610 $).
Toate modelele Sequoia utilizează același sistem de propulsie hibrid, partajat cu pick-up-ul Toyota Tundra. Un V-6 biturbo de 3,5 litri este conectat la o transmisie automată cu 10 trepte cu un motor electric în clopotniță. Această configurație este bună pentru 437 CP și 583 lb-ft de cuplu, permițând o capacitate maximă de remorcare de 9.250 de lire.
2025 Toyota Sequoia
Valorile EPA privind consumul de combustibil pentru Toyota Sequoia 2025 sunt de 22 mpg combinat (21 mpg în oraș, 24 mpg pe autostradă) pentru modelele cu tracțiune spate și 20 mpg combinat (19 mpg în oraș, 22 mpg pe autostradă) pentru modelele cu tracțiune integrală.
Deși General Motors le-a oferit pentru o scurtă perioadă de timp, Sequoia este singurul SUV hibrid de dimensiuni mari comercializat în prezent în SUA. Acest lucru se va schimba în curând, deoarece Stellantis intenționează să lanseze anul viitor versiuni plug-in hybrid cu autonomie extinsă ale Jeep Wagoneer și Grand Wagoneer. Accentul nou pus de Ford pe hibrizi ar putea duce, de asemenea, la o versiune hibridă a Expedition, poate folosind o versiune a sistemului de propulsie găsit în actualul pick-up F-150 Hybrid.
Sursa: www.greencarreports.com
