Vânzările de vehicule electrice și hibride din SUA sunt în creștere, dar există o diferență esențială care le deosebește pe cele de vehicule electrice: În general, cele care se vând bine rămân la prețuri de lux.
Aceasta este una dintre concluziile unui raport actualizat privind vânzările de vehicule electrificate, publicat luni de Administrația americană pentru informații privind energia (EIA).
Valorificând datele de la Wards Intelligence, EIA a constatat că hibrizii, hibrizii plug-in și vehiculele electrice combinate au însumat 15,8% din vânzările de vehicule ușoare până în al treilea trimestru din 2023, față de 12,3% și 8,5% pentru aceleași perioade din 2022 și, respectiv, 2021.
2014-2023 Vânzări de vehicule electrice, hibride, PHEV (U.S. EIA)
Vânzările de vehicule electrice în sine au fost puternice. În al treilea trimestru, vehiculele electrice, hibride și hibride plug-in au reprezentat împreună 17,7% din vânzările de vehicule, susținute de creșteri ale vânzărilor pentru fiecare tip de vehicul. În funcție de grupul motopropulsor, singurul tip de grup motopropulsor care scade în mod constant în mixul de vânzări este reprezentat de modelele non-hibride cu combustie internă.
EIA a remarcat că prețul mediu de tranzacționare pentru vehiculele electrice a scăzut cu 5% în al treilea trimestru, până la 50.283 de dolari, aducând vehiculele electrice la o distanță de 3.000 de dolari de prețul mediu al vehiculului pentru întreaga piață. Aceasta include o scădere de 24% față de vârful de preț al EV-urilor din primăvara anului 2022, când totul, de la marjele de profit ale dealerilor EV la creșterile de preț ale Tesla, a aplicat o primă pe care, pentru o vreme, cumpărătorii nerăbdători încă au făcut pasul și au plătit-o.
2023 Tesla Model Y – Prin amabilitatea Tesla, Inc.
Dar, după cum par să sugereze rezultatele EIA, există o barieră socio-economică imensă pe care vehiculele electrice nu au reușit încă să o depășească, în ciuda instrumentelor pe care consumatorii le pot folosi, cum ar fi creditul fiscal pentru vehiculele electrice. Mai mult de 9 din 10 vânzări de VE la nivel național au fost de vehicule clasificate ca modele de lux de către Wards, în timp ce modelele de lux au reprezentat mai puțin de una din cinci vânzări de vehicule ușoare pentru întreaga piață.
Sau, altfel spus, vehiculele electrice au reprezentat mai puțin de 2% din piața vehiculelor care nu sunt de lux. Deci, lăsând luxul deoparte pentru moment, acest lucru nu este nici pe departe la fel de impresionant.
În concluzie, rezumatul EIA servește pentru a ridica întrebarea: Pe piața americană, unde sunt vehiculele electrice accesibile?
Sursa: www.greencarreports.com
