Volkswagen a prezentat datele tehnice pentru ID. Unyx 09, un model electric dezvoltat împreună cu Xpeng. Mașina, arătată inițial la Salonul Auto de la Beijing, intră în zona SUV-coupe-urilor de mari dimensiuni și este programată pentru lansarea comercială spre sfârșitul anului. Față de Volkswagen ID.7, modelul este mai lung cu 119 mm și are un ampatament mai mare cu 64 mm.
ID. Unyx 09 are 5.081 mm lungime, 1.980 mm lățime și între 1.509 și 1.526 mm înălțime. Ampatamentul ajunge la 3.030 mm, ceea ce îl poziționează peste ID.7 în gama electrică Volkswagen. Și masa confirmă orientarea modelului: una dintre versiuni are o greutate estimată la bord de 2.207 kg, iar cealaltă ajunge la 2.307 kg. Diferența de 100 kg indică impactul sistemului cu două motoare și tracțiune integrală.
Gama anunțată începe cu o versiune cu un singur motor montat pe puntea spate, care dezvoltă 308 CP (230 kW sau 313 PS). Deasupra ei este varianta cu tracțiune integrală, care adaugă un motor frontal de 188 CP (140 kW sau 190 PS), pentru o putere combinată maximă de 496 CP (370 kW sau 503 PS). Ambele versiuni au aceeași viteză maximă, de 200 km/h. În acest moment, Volkswagen nu a publicat autonomia, timpul de încărcare sau accelerația 0-100 km/h.
La design, modelul adoptă o apariție mai impunătoare decât alte electrice din gamă. Fișa tehnică menționează blocuri optice despărțite, un „shark nose” discret, montanți A negri, aripi pronunțate și un plafon ușor coborât. Sunt trecute și plafonul panoramic din sticlă, plus jante de 20 sau 21 de inchi. Potrivit Getpony, colaborarea cu Xpeng este unul dintre punctele centrale ale strategiei Volkswagen pentru vehicule electrice dedicate pieței chineze.
Acest proiect vine într-un context în care constructorul german încearcă să își consolideze oferta electrică în China, pe o piață extrem de aglomerată și cu presiune mare pe preț și tehnologie. ID. Unyx 09 pare gândit nu pentru intrarea de bază în gamă, ci pentru o zonă în care Volkswagen încearcă să recâștige relevanță prin produs.
Volkswagen a confirmat și tipul bateriei, dar nu și capacitatea finală. ID. Unyx 09 va folosi o baterie litiu-fier fosfat furnizată de CATL. Există doar o posibilitate neconfirmată, anume că modelul ar putea primi opțiuni de 82 și 95 kWh, similar cu ID. Unyx 08. Deocamdată, lipsesc și prețul, echipările, calendarul exact al livrărilor, tehnologiile de interior, sistemele de asistență la condus și confirmarea disponibilității pe alte piețe în afara Chinei.
Din informațiile publice de până acum, reperele principale sunt clare: dimensiuni de 5.081 mm și 3.030 mm ampatament, alegerea între 308 CP și 496 CP, mase de 2.207 kg și 2.307 kg și utilizarea unei baterii LFP de la CATL. Pentru o evaluare completă, rămân de urmărit autonomia oficială, consumul și dacă vânzările de la final de an vor rămâne limitate la China.
