Volvo dorește să accelereze timpii de încărcare a vehiculelor electrice, bazându-se mai degrabă pe software decât pe actualizări ale bateriilor și ale altor echipamente.
Constructorul auto a anunțat luni un parteneriat cu Breathe Battery Technologies din Marea Britanie pentru a accesa „software-ul de încărcare cu algoritmi” al acestei companii cu sistemele sale de gestionare a bateriilor – cu scopul de a optimiza performanța de încărcare.
Testele efectuate au indicat că acest software ar putea reduce timpul de încărcare a unui pachet de baterii pentru vehicule electrice de la 10% până la 80% cu 15% până la 30%, în funcție de pachet, menținând în același timp densitatea energetică și autonomia pachetului, a declarat Volvo într-un comunicat de presă.
Modulele de baterii Volvo EV
Software-ul dezvoltat de Breathe, care primește finanțare de la Volvo Cars Tech Fund, poate gestiona mai bine încărcarea în comparație cu protocoalele actuale de încărcare în trepte, potrivit Volvo. În timp ce încărcarea în trepte se bazează pe reguli prestabilite, algoritmii Breathe pot gestiona încărcarea pe baza analizei în timp real a stării de sănătate a bateriei, permițând o mai mare flexibilitate și o încărcare potențial mai rapidă, susține Volvo.
Acesta nu este singurul tip de inovație în materie de încărcare care se bazează mai mult pe cercetare și algoritmi decât pe hardware. Cercetătorii de la University of California Riverside au sugerat acum câțiva ani că, urmărind îndeaproape rezistența internă a celulelor bateriei, ar putea face ca pachetele să dureze mult mai mult.
Modernizarea pachetelor de baterii și schimbarea celulelor costă bani, iar modernizarea sistemului de răcire a bateriilor costă eficiență. Acest lucru i-a făcut pe producătorii de automobile să se gândească la unele soluții inovatoare, cel puțin sub formă de brevet. Rivian, de exemplu, a luat în considerare posibilitatea de a sufla aer rece sub camioanele sale.
2025 Volvo EX90
Între timp, Toyota, Nissan și o gamă largă de producători de baterii lucrează la tehnologii de baterii cu semiconductori care ar putea permite, de asemenea, o astfel de încărcare foarte rapidă. Iar Polestar, vărul lui Volvo, testează o tehnologie cu semiconductori care ar putea permite refacerea a 160 km în cinci minute. Dar Lotus se numără printre puținele companii care se laudă cu o încărcare rapidă în curent continuu de peste 400 kw cu actualele formate de baterii cu electrolit lichid.
Volvo lansează, de asemenea, o afacere în domeniul energiei, iar viitorul EX90 este primul său vehicul electric care va avea toate dotările necesare pentru încărcare bidirecțională.
Sursa: www.greencarreports.com
