Bijuterie: 2006 Hummer H3 SUV

După ce General Motors a cumpărat drepturile asupra mărcii Hummer de la AM General în 1999, a continuat să vândă versiuni civilizate ale HMMWV-ului militar, devenit celebru după ce a apărut în operațiunea „Furtună în deșert”, care a fost intens televizată. Hummer H1 (așa cum a devenit cunoscut) nu s-a vândut niciodată în număr mare, dar The General a decis să facă Hummer-uri pentru toți oamenii obișnuiți pe baza platformelor de camioane GM existente. H2, bazat pe Silverado, a fost primul, debutând ca model în 2003, urmat de H3, bazat pe Colorado, ca model în 2006. Iată unul dintre aceste H3 din primul an, găsit recent într-un cimitir auto cu autoservire din Denver.

Acum este timpul pentru puțină istorie a mărcii Hummer. După ce American Motors Corporation a cumpărat Kaiser Jeep în 1970, a divizat flota și părțile militare ale acestei operațiuni într-o nouă companie numită AM General. Cele mai cunoscute produse AM General au fost, timp de mulți ani, dispeceratele Jeep DJ, numite în general „Mail Jeeps”, și au fost vândute până în 1984.

1984 a fost, de asemenea, anul în care armata Statelor Unite a pus în circulație primele vehicule cu roți multifuncționale de mare mobilitate (HMMWV, pe care soldații le-au pronunțat la început „Humvee”, dar care au adoptat în cele din urmă porecla „Hummer”) construite de AM General. Cam în aceeași perioadă, șine de nisip militarizate cu motor VW au fost cumpărate de Unchiul Sam de la Chenowth. După ce Arnold Schwarzenegger a convins AM General să construiască Hummer-uri civilizate, vânzările brutei nu atât de civilizate care a devenit H1 au început în 1992.

H2 și H3 au avut ghinionul de a fi lansate chiar înainte ca Marea Recesiune să lovească și prețurile la combustibil să o ia razna, în timp ce câteva conflicte de peste mări, mult mai puțin populare decât Primul Război din Golf, au ținut titluri sumbre și au redus atractivitatea pe stradă a roților civile inspirate de luptă. H1 a primit securea în 2006; GM a încercat și a eșuat să vândă marca Hummer unui producător chinez în 2010, în timp ce se lupta prin falimentul Capitolului 11, renunțând în cele din urmă și ucigând marca alături de Pontiac, Saturn și Saab.

Apoi, numele Hummer a fost reînviat în 2022 ca un model GMC alimentat cu electroni, iar acum puteți cumpăra un SUV GMC Hummer EV 2024 (deși site-ul GMC avertizează cu litere mari și roșii „DISPONIBILITATE LIMITATĂ”, așa că s-ar putea să vă fie greu să luați efectiv în primire unul).

Ultimele H3 din 2010 au fost construite pentru Avis la Shreveport Operations, care la rândul său a fost închisă doi ani mai târziu.

La fel ca și în cazul MINI și LEAF, toată lumea ar trebui să apese tasta CAPS LOCK atunci când tastează HUMMER, dar eu refuz să joc acest joc de marketing (la fel și în cazul smart fortwo cu majuscule, precum și în cazul oricărui vehicul cu un semn de punctuație în numele său enervant).

H3 a trăit pe platforma GMT355, care a stat la baza primei generații Chevy Colorado și a fraților săi GMC Canyon și Isuzu I-Series.

A fost disponibil un singur nivel de echipare a SUV-ului H3 din 2006, iar prețul de vânzare recomandat era de 28.935 de dolari cu transmisia manuală de bază cu cinci trepte (pe care aproape niciun cumpărător de H3 nu a dorit-o). Acest preț ajunge la aproximativ 45.574 de dolari după inflație.

Motorul este un membru al familiei GM Atlas, în acest caz un motor de 3,5 litri DOHC cu cinci cilindri în linie, cu o putere nominală de 220 de cai putere și 225 de lire-picioare.

Cineva trebuie să fi cumpărat un H3 cu o cutie manuală cu cinci trepte, dar nu a fost cumpărătorul original al bijuteriei de astăzi de la Junkyard Gem.

Ia-l pe al tău pentru doar 369 dolari/lună!